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Mercedes estudia dejar la Fórmula 1

07 mayo 2012

La escudería Mercedes estudia muy seriamente abandonar el Mundial de Fórmula 1, según ha publicado el periódico The Times. El rotativo inglés explica que el fabricante alemán se siente marginado por Bernie Ecclestone en el reparto de poder del gran circo y que su intención es retirar del campeonato a su recién creada escudería.

Al parecer, Ferrari, McLaren y Red Bull han logrado la opción de votar o proponer a directores para el nuevo órgano rector del Mundial, que se creará tras la próxima salida a bolsa de la Fórmula 1. Mercedes, en cambio, se ha quedado fuera de esa oferta a las principales escuderías.

La dirección de Mercedes ya amenazó a Ecclestone con marchase de la Fórmula 1 si su escudería no recibía el mismo trato que sus principales rivales y llegó a cifrar en un 20% la pérdida de valor que podía suponer su marcha para la salida a bolsa de este negocio.

Sin embargo, Ecclestone se tomó a cachondeo esa amenaza y alimentó todavía más el deseo de Mercedes de marcharse. Así, se supone, que se pronunció Bernie ante la amenaza germana:

“¿Por qué Mercedes tendría que recibir el mismo trato que los demás? ¿qué ha hecho Mercedes por la Fórmula 1? Solo han ganado una carrera, eso es todo”

Pero, además del reparto de poder, existen intereses económicos, eso es evidente. Ecclestone tiene previsto repartir más dinero en los nuevos acuerdos de la Concordia a aquellas escuderías que hayan logrado éxitos en la última década (Ferrari, McLaren y Red Bull). Esa propuesta volvería a dejar sin pastel a Mercedes.

PD. Si Mercedes decide romper sus acuerdos con la Fórmula 1 habrá que ver si continúa suministrando motores. Equipos como McLaren o Force India quizás deberían ir buscando alternativas para el futuro…

La Fórmula 1 vale entre 7.500 y 10.000 millones de dólares

11 abril 2012

Si a alguien le sobran unos cuantos millones de euros y sueña con comprar algún día los derechos del Mundial de Fórmula 1, ya puede ir echando cálculos. Solo necesitará unos 10.000 millones de dólares, es decir, más de 7.500 millones de euros. En el mejor de los casos podría hacerse con el negocio por 7.500 millones de dólares, ‘solo’ algo más de 5.000 en moneda europea.

Esos son los cálculos que han efectuado algunos analistas tras conocerse que la empresa CVC Capital Partners planea vender en bolsa el 20% del valor del Mundial de Fórmula 1. La compañía estadounidense Bloomberg ha tasado ese 20% de las acciones en 2.000 millones de dólares, lo que nos daría un valor de 10.000 millones por el total del gran circo. Otros analistas, sin embargo, rebajan esa valoración hasta los 7.500 millones de dólares.

La propiedad de la Fórmula 1 sigue siendo una información muy confidencial y, por qué no decirlo, un tanto opaca. Se estima que alrededor del 60% de los derechos del Mundial pertenecen a esta empresa CVC Capital Partners, que gestiona el campeonato a través de una filial con sede en la isla de Jersey (sí, uno de esos lugares llamados paraísos y no precisamente por su cálido clima). Este año la F1 podría ingresar 2.000 millones de dólares y obtener un beneficio superior a los 200 millones. Un negocio muy redondo.

Bernie Ecclestone, por su parte, mantiene en su poder algo más del 5% de los derechos de la Fórmula 1 y también se ha reservado la batuta del negocio. El histórico dueño ha ido perdiendo cuota de participación, pero ha sabido mantener prácticamente intacto su poder de decisión. Bernie ha logrado gracias a la Fórmula 1 amasar una de las mayores fortunas del Reino Unido. El 30% restante de la propiedad de la F1 está repartido entre pequeños inversores, bancos de inversión, instituciones, etc…

PD. Con tanto dinero de por medio es normal que, en ocasiones, se critique a la Fórmula 1 por potenciar los intereses del negocio en detrimento del deporte.

Ecclestone critica las amistades de Hamilton

12 diciembre 2011

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, considera que Lewis Hamilton no se está rodeando de la gente adecuada. Bernie explica en el periódico The Guardian que esas ‘amistades’ pueden haber influido en su escaso rendimiento esta temporada:

“Creo que tuvo algunos problemas personales este año que le afectaron mucho. En estas cosas dependes mucho de la gente que te rodea y que está en condiciones de influirte. Creo que Lewis se rodeó de mucha gente que no era buena para él. Creo que Lewis no supo apreciar la ayuda que le proporcionaba su padre”

Hay que recordar que en 2010 Lewis prescindió de los servicios de padre Anthony, que siempre había sido su representante, para ponerse en manos de la agencia de representación XIX Entertainment, que también gestiona la imagen de David y Victoria Beckham o Jennifer López, entre otros rostros conocidos.

A Bernie parece que esa agencia no le hace demasiada gracia y considera que no ha ayudado demasiado a Hamilton:

“Creo que ha sido un desastre. Lewis ha conocido a gente que probablemente no debería de haber conocido y que, probablemente, han sido una mala influencia para él. Lewis está en la edad y tiene dinero. Esas influencias le han llevado a hacer cosas que normalmente no habría hecho”

Una de las cosas que no le han gustado a Ecclestone es que Hamilton invitara al cantante de rap Ice-T al box de McLaren durante el GP de Canadá para que rodara un videoclip:

“Lewis ve a alguien así, admira a ese hombre, y empieza a copiar poco a poco todo lo que hace”

También considera Bernie que Lewis ha volado demasiadas veces a Los Ángeles para visitar a su exnovia, Nicole Scherzinger, con la que rompió el pasado mes de octubre.

PD. Con estas declaraciones Ecclestone parece el abuelo cebolleta de Hamilton. Creo que Lewis ya es mayorcito para saber lo que tiene que hacer.

Por qué Red Bull no quiere ir a Bahréin

05 junio 2011

Red Bull ha sido la escudería que más se ha posicionado en contra de la reprogramación del GP de Bahréin en el Mundial de Fórmula 1 y la razón es más que evidente. Red Bull no quiere que haya más carreras porque ampliar el calendario juega en contra de Sebastian Vettel, actual líder destacado del campeonato.

Vettel manda en la clasificación con 143 puntos, 58 más que el segundo clasificado, Lewis Hamilton. Sin la carrera de Bahréin solo quedarían por disputarse 13 pruebas, que pondrían en juego 325 puntos. Con el regreso de Bahréin quedarán 350 puntos por repartirse y eso significa más opciones de remontada para los rivales del alemán.

Para los aficionados, sin embargo, es una buena noticia que vuelva el GP de Bahréin, que se celebrará el 30 de octubre, porque significa tener más carreras y por lo tanto más espectáculo. La temporada acabará, nada más y nada menos, que el 11 de diciembre en la India.

Quiero pensar que la FIA y Bernie Ecclestone son lo suficientemente inteligentes como para haber analizado a fondo la decisión de correr en Bahréin y si han dado luz verde será porque lo consideran apropiado.

PD. De todas formas, como Ferrari y McLaren no se pongan pronto las pilas, ya pueden volver Bahréin o 20 carreras más porque nadie frenará a Vettel.

Proponen lluvia artificial en las carreras de Fórmula 1

01 marzo 2011


El propietario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, sigue exprimiendo su cerebro para encontrar soluciones que aumenten el espectáculo en las carreras. Su última idea no tiene desperdicio: ¡crear lluvia artificial durante los grandes premios! Así lo ha explicado el propio Bernie:

“¿Por qué no dejar que llueva en mitad de una carrera? ¿Por ejemplo durante 20 minutos o en las diez últimas vueltas? Tal vez avisando a los pilotos con dos minutos de antelación… el suspense estaría garantizado y sería el mismo para todos los pilotos”

Ecclestone considera que crear esa lluvia artificial en plena carrera no sería demasiado complicado:

“Hay circuitos donde se podría mojar la pista de forma artificial muy fácilmente. Sería sencillo implantar esos sistemas en una serie de circuitos”

Según Bernie, y ahí no le falta razón, los adelantamientos con la pista seca son prácticamente imposibles en la mayoría de circuitos:

“Adelantar es casi imposible porque en seco sólo hay una trazada buena de máxima velocidad debido a la goma que se acumula en la pista. La imagen es completamente diferente cuando la pista está mojada. Siempre hemos visto las carreras más emocionantes sobre mojado, así que vamos a pensar cómo crear lluvia…”

PD. Desde luego que ingenio no le falta a Ecclestone. ¿Qué os parece la idea de crear lluvia artificial en las carreras de Fórmula 1?

Ecclestone era humillado por su ex mujer

20 febrero 2011


Mañana sale a la venta una polémica biografía no autorizada de Bernie Ecclestone, escrita por el periodista Tom Bower y titulada “No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone”.

En el libro, que no le ha hecho ni pizca de gracia al propietario de la Fórmula 1, se relatan pasajes de su vida privada que han despertado mucho interés en el Reino Unido.

Algunos de ellos son muy polémicos, como por ejemplo los relacionados con la “traumática” separación de Ecclestone y su ex mujer, la modelo croata Slavica Radic.

Bower explica que Slavica no trataba demasiado bien a su marido Bernie, 28 años más viejo, que sufría humillaciones, vejaciones e, incluso, agresiones por parte de la modelo. “Él cree que es un gran hombre, pero sólo es un enano”, era una frase de Slavica.

También cuenta Bower que la modelo croata afirmó en público que no tenía sexo con Bernie cuando el jefe de la Fórmula 1 había dicho que sí poco antes.

El escritor también relata que un día Ecclestone llegó a su oficina con un ojo morado por culpa de Slavica: “Llora mucho y a veces se pone a tirar platos”.

La biografía también explica cómo Ecclestone forjó su impresionante fortuna con su buena mano para los negocios.

PD. Al parecer Ecclestone colaboró con Tom Bower hasta que empezó a mosquearse porque no le gustaban algunos capítulos del libro.

Peligra el GP de Bahrein de Fórmula 1

15 febrero 2011


La carrera inaugural del Mundial de Fórmula 1, el GP de Bahrein, podría ser boicoteado por los manifestantes contrarios al gobierno del pequeño país del Golfo Pérsico.

Bahrein es uno de los estados más vulnerables a las revueltas islámicas que ya han tumbado a los gobiernos de Túnez y Egipto. El propio Bernie Ecclestone ha admitido sus temores:

“El peligro es evidente. Si la gente quiere protestar y tener repercusión en todo el mundo, sería una solución muy fácil. Crear un problema en la parrilla de Bahrein obtendría cobertura en los medios de todo el mundo”

Ecclestone también ha explicado que está intentando contactar con el príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa (así se llama el tío) para que le ponga al tanto de la situación:

“En estos momentos él está un poco ocupado como todos nos podemos imaginar. Es difícil saber lo que está pasando, pero estamos observando muy de cerca los acontecimientos”

Es más, en algunos medios locales ya se ha señalado directamente al gran premio como blanco perfecto para concentrar las protestas. Nabil Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los Derechos Humanos, lo explicó así:

“Seguro que la Fórmula 1 no se celebrará con tranquilidad esta vez. Habrá muchos periodistas y medios internacionales. Si el gobierno reacciona torpemente puede ser algo sangriento, pero tendrá mucha publicidad”

PD. De momento, las protestas en Bahrein (foto) ya están afectando a las GP2 Asia Series.

Mallorca quiere arrebatar el GP de Europa a Valencia

01 julio 2010

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está barajando una oferta de las autoridades de Baleares para trasladar a Mallorca el GP de Europa, que actualmente se disputa en Valencia, según publica la revista Autosport.

Representantes insulares se reunieron con Ecclestone en Valencia para presentarle los planos del nuevo circuito que pretenden terminar en Mallorca en 2013.

El alcalde del municipio mallorquín de Llucmajor apoya el proyecto y ha encargado a los arquitectos españoles Mateo Palmer y Arbona Biel el diseño de la futura pista.

El futuro circuito de las Islas Baleares tendrá 4,8 kilómetros y será uno de los más modernos del mundo. El tirón turístico de Mallorca es un factor que convence a Ecclestone, consciente de que atraería numeroso público procedente de todo el mundo.

Sería el quinto circuito permanente en España capacitado para acoger pruebas de Fórmula 1 junto a los trazados de Montmeló, Jerez, Cheste y Alcañiz.

Ecclestone pide que dejen en paz a Hamilton

19 abril 2010

No sé si Lewis Hamilton tendrá un permiso especial de la FIA para saltarse las normas cuando le apetezca, pero lo cierto es que el jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha salido en defensa del piloto de McLaren.

“La gente debería preocuparse de su propio trabajo en lugar de quejarse constantemente de las tácticas de Hamilton”

Lewis ha sido muy criticado por el resto de sus rivales por saltarse el reglamento en las últimas carreras de Malasia y China sin recibir ninguna sanción, sólo un par de amonestaciones, que a la práctica son lo mismo que nada.

Ecclestone, sin embargo, insiste en defender las actuaciones del que fuera campeón mundial en 2008:

“¿No se trata de correr? Creo que Lewis hizo una carrera fantástica. Pilotó muy bien y apuesto a que lo mismo piensan los aficionados. Son ganas de quejarse por nada”

En fin, comparto la opinión de Ecclestone y también considero a Hamilton uno de los pilotos más espectaculares de la parrilla, pero eso no le da derecho a inventarse sus propias normas. El reglamento debería ser igual para todos.

Entrenamientos de Fórmula 1 en lunes

12 octubre 2009

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, apoya la idea de organizar sesiones de entrenamientos los lunes. Esas jornadas de ensayos estarían enfocadas a dar oportunidades a los pilotos probadores y jóvenes promesas:

“Estoy seguro de que en el futuro tendremos entrenamientos los lunes. Los costes no serían demasiado elevados y los jóvenes pilotos tendrían la oportunidad de demostrar sus cualidades”

Ecclestone considera que la actual prohibición de los entrenamientos libres durante la temporada ha sido un fracaso:

“Es un sistema imperfecto porque cierra la puerta a los nuevos pilotos. Protege en exceso a los oficiales y evita la competencia dentro de un equipo”

Estos nuevos entrenamientos se disputarían los lunes después de un gran premio en el mismo circuito donde se haya celebrado la prueba.

Como aficionado a la Fórmula 1 me parece una medida perfecta, aunque estoy seguro de que las presiones de McLaren y Ferrari también han tenido su efecto.

Las dos grandes escuderías han sufrido demasiado para recuperar el terreno perdido con BrawnGP esta temporada y no quieren que les ocurra lo mismo. Seguro que con más sesiones de entrenamiento, habrían dado caza a Brawn hace tiempo.