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El McLaren de Alonso pasa los crash-test de la FIA

El equipo McLaren ha anunciado este miércoles que su nuevo monoplaza ya ha pasado los test de impacto de la FIA, los famosos crash-test, un requisito imprescindible para homologar el chasis y poder competir en el Mundial. Lo ha anunciado Eric Boullier, su director deportivo:

«Después de un montón de trabajo duro, quiero dar las gracias a aquellos que nos han ayudado a pasar los crash-test de la FIA. ¡Ahora vamos a pintarlo!»

El anuncio de McLaren a día de hoy, 25 de enero, supone un avance significativo respecto a la temporada pasada, ya que en 2016 la escudería británica no superó los test de impacto hasta el 9 de febrero, 15 días más tarde.

Sin duda es un síntoma positivo que el nuevo monoplaza de McLaren, previsiblemente bautizado como MP4-32 aunque todavía no es oficial, esté medio mes más adelantando que su predecesor a estas alturas del año.

De momento, solo McLaren, Force India, Toro Rosso y Haas han confirmado que sus monoplazas han superado los crash-test de la FIA.

PD. Ese «vamos a pintarlo» con exclamaciones y puntos suspensivos invita a pensar que puede haber algún cambio notable en los colores del coche. Quizás haya algún bote de pintura naranja por la factoría de Woking…

La FIA aprueba el nuevo morro corto de McLaren

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McLaren podrá estrenar su nuevo morro corto en el próximo GP de Austria después de que por fin haya superado los test de impacto de la FIA. Así lo ha comunicado la escudería británica:

«Noticias desde el McLaren Technology Center: Podemos confirmar que el nuevo morro del MP4-30 ha pasado los test de impacto de la FIA y estará disponible para el próximo GP de Austria»

El nuevo morro de McLaren obtuvo la luz verde el viernes y, según fuentes de la escudería, será el avance aerodinámico más importante introducido en su monoplaza en lo que llevamos de temporada.

McLaren llevaba tiempo intentando introducir este morro corto, pero no conseguía superar las pruebas de impacto de la FIA. Se calcula que habría fallado hasta en cinco ocasiones ese examen de seguridad, la última la pasada semana. Esto dijo entonces un miembro del staff técnico de Woking:

«Algunos avances aerodinámicos requieren superar un crash-test y rara vez lo superan a la primera. Nosotros estamos convencidos de que nuestro nuevo morro corto lo superará en el futuro»

PD. El esperado avance del motor Honda no se vio en Canadá, esperemos que este avance aerodinámico funcione mejor en Austria…