Entradas etiquetadas como ‘accidente’

Ferrari niega que Alonso se haya dañado una costilla

08 febrero 2013

El último rumor que ha volado por el paddock de Jerez es que Fernando Alonso se ha perdido estos primeros tests de pretemporada tras sufrir un accidente de kart, en enero, que le dejó dañada una costilla. Por ejemplo, Motorsport.com ha sido uno de los medios que ha recogido este rumor. Sin embargo, en Ferrari han negado rotundamente que el accidente sea el motivo de su ausencia en el circuito gaditano:

“Ese rumor no tiene ningún sentido y es totalmente falso”

Además, en Ferrari reafirman sus argumentos apoyándose en la pretemporada personal que está realizando el piloto asturiano en los Emiratos Árabes. La escudería de Maranello asegura que Fernando está realizando un completo programa de preparación física, con carrera, bicicleta y gimnasio:

“Es evidente que Alonso está realizando un entrenamiento muy duro en estos momentos”

El propio Alonso también ha colgado fotografías en Twitter mostrando las palizas que se está dando con la bici o corriendo:

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Parece evidente que Fernando está en plenas condiciones físicas ya que, con una costilla rota, sería muy complicado realizar el intenso programa de trabajo físico que está realizando. Además, Ferrari ya ha confirmado que estará en los próximos tests de Montmeló a partir del próximo día 19.

Y, digo yo, si el accidente de kart fuera cierto, ¿qué problema habría en reconocerlo? Todos los pilotos participan en carreras de karts y siempre pueden ocurrir pequeños accidentes de este tipo. Sin ir más lejos, Mark Webber sufrió una caída y bicicleta que le obligó a pasar por el quirófano. Ferrari no tendría por qué ocultar un incidente de ese tipo.

PD. No hay que dar demasiada credibilidad a ese rumor, aunque sigue siendo difícil de entender la ausencia de Alonso en los tests de Jerez.

El accidente de Vettel revela algunos secretos de Red Bull

09 mayo 2011

El accidente de Sebastian Vettel en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía se ha convertido en una valiosa fuente de información para los equipos rivales.

En aquel incidente Vettel perdió el alerón delantero de su Red Bull y dejó al descubierto algunos secretos de esa pieza aerodinámica tan polémica por su exceso de flexibilidad.

Como en cualquier accidente, pronto acudieron al lugar del siniestro un buen número de fotógrafos que tomaron instantáneas de todos los rincones del Red Bull destrozado.

Ahora esas fotografías, algunas de ellas muy cotizadas, están siendo analizadas por los ingenieros de Ferrari, McLaren y demás escuderías para intentar encontrar la clave de la flexibilidad del alerón mágico de Red Bull.

De momento, solo Mercedes ha ideado un sistema similar, aunque no tan desarrollado como el del equipo Red Bull.

PD. Espero que Ferrari sepa aprovechar esa información para seguir desarrollando el 150º Italia. ¡En Turquía ya dio un paso de gigante!

Un camión estuvo a punto de arrollar a Fernando Alonso

17 febrero 2011

Fernando Alonso ha explicado hoy en la CNN que hace un par de semanas estuvo a punto de ser arrollado por un camión mientras iba en bicicleta… ¿os imagináis la que se hubiera liado?:

“Yo me entreno en bicicleta a diario y hace un par de semanas, cuando iba con un amigo, un camión apareció de golpe y pasó a un centímetro de mi hombro. Si llega a ocurrir unos metros después, hubiéramos chocado contra el camión”

El asturiano es un gran amante de la bicicleta y la utiliza como entrenamiento para su preparación física de cara al Mundial de Fórmula 1. Hace poco explicó que en pretemporada realiza unos 100 km diarios en bici y que, de no haber sido piloto, le hubiera gustado ser ciclista:

“Para ganar el Tour igual no hubiera dado, pero sí para ser un buen gregario”

Fernando ha explicado el incidente con el camión para defender a su amigo Robert Kubica, a quien muchos critican por considerar peligrosa su pasión por los rallies:

“La bicicleta también puede ser peligrosa, pero no podemos estar las 24 horas encerrados en casa. Los pilotos tenemos que gastar un poco de adrenalina”

Niki Lauda: “Sólo Kubica es responsable de lo que le ha ocurrido”

13 febrero 2011


Niki Lauda ha criticado a Robert Kubica por poner en peligro su carrera en la Fórmula 1 por querer participar en los rallies.

“No tiene ningún sentido poner su carrera y su vida en peligro. No es razonable”

Lauda considera que su equipo Lotus Renault debería de haberle prohibido participar en este tipo de pruebas, aunque señala al propio piloto como único responsable del accidente:

“Él tiene que asegurar que es capaz de realizar su trabajo y su trabajo es la Fórmula 1. Sólo él tiene la culpa de lo que le ha ocurrido”

La pasión por los rallies de Kubica, que llegó a decir que le servían como entrenamiento para la Fórmula 1, tampoco es ninguna justificación para el ex tricampeón del mundo austriaco:

“Eso es una tontería. Los rallies no tienen nada que ver con la Fórmula 1. Son deportes muy diferentes. No tenía porqué estar disputando rallies y no era el primero que disputaba”

PD. Lo cierto es que el accidente de Kubica ha reabierto un viejo debate sobre las actividades de los pilotos fuera de la Fórmula 1. ¿Deben los equipos permitir que sus pilotos realicen actividades de riesgo fuera de los circuitos?

Robert Kubica, drama en el que podía ser su gran año

06 febrero 2011

El mundo de la Fórmula 1 sigue conmocionado por el terrible accidente que ha sufrido Robert Kubica en el Rally de Andora, en Italia. El polaco sufre heridas graves en una mano y una pierna y se perderá seguro buena parte de la temporada, sino toda.

Afortunadamente las noticias sobre la amputación de su mano que empezaron a circular esta mañana por internet parecen falsas, pero sí es cierto que la mano está en muy mal estado. En estos momentos los doctores intentan que recupere toda la movilidad posible en esa extremidad.

El accidente de Kubica ha truncado la que podía ser la gran temporada del piloto polaco. El nuevo Lotus Renault había presentado este año unos revolucionarios escapes bajos, situados debajo de las tomas de aire de los radiadores, que podían causar sensación en el Mundial.

Ya en los primeros entrenamientos de Cheste se vio a un Robert Kubica muy fuerte al volante del nuevo R31. El polaco marcó el mejor tiempo en el circuito valenciano superando los registros de Fernando Alonso (Ferrari) y de Sebastian Vettel (Red Bull). Espero que Kubica se recupere lo antes posible. ¡¡Animo Robert!!

PD. Os adjunto algunas imágenes que he encontrado en youtube del accidente de Robert Kubica en Italia.

Le quieren quitar el carnet de conducir a Hamilton

24 junio 2010


El grupo de seguridad vial suizo, RoadCross, está haciendo campaña para que le sea retirado el carnet de conducir a Lewis Hamilton, residente en el país helvético, según informa el periódico Swisster.

¿El motivo? Unas declaraciones de la exuberante novia del piloto, Nicole Scherzinger, en el tabloide británico The Sun en las que se vanagloriaba de conducir de forma temeraria.

“Lewis me da consejos, pero al final se da cuenta de que estoy conduciendo con las rodillas mientras me maquillo o cambio de emisora en la radio”

RoadCross considera muy desafortunadas las palabras de Scherzinger, teniendo en cuenta que en marzo de 2009 la pareja provocó un pequeño accidente cerca de Ginebra por su “irresponsable” forma de conducir, según reveló el propio Lewis. El portavoz de RoadCross, Sabine Jurisch, se refirió al asunto en Swisster:

“Lo que queremos es que el señor Hamilton y la señora Scherzinger pierdan sus permisos de conducción en Suiza durante un tiempo debido a su conducción peligrosa”

Pero los incidentes de Hamilton al volante no son nuevos. En la víspera del GP de Australia fue detenido en Melbourne por conducir de forma temeraria. En 2007 Lewis fue cazado en Francia conduciendo un Mercedes a 196 km/h en una autopista del norte del país.

Un accidente en el peor momento

15 mayo 2010

Manda narices que Fernando Alonso estrelle su Ferrari contra el muro en el peor momento posible. El asturiano estaba mandando con autoridad en el GP de Mónaco y ahora, la que podía haber sido su segunda victoria de la temporada, se ha ido a la basura.

Alonso había marcado el mejor tiempo en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres y también era el más rápido en la tercera hasta que un error le ha hecho perder el control de su Ferrari provocando el desastre.

El Ferrari había demostrado ser el monoplaza más competitivo de la parrilla en las calles de Mónaco, especialmente en manos de Alonso, y el asturiano era favorito para lograr la pole y la victoria.

Ahora, sin haber podido disputar la calificación, Fernando saldrá el último desde el pit-lane y no tendrá ninguna opción de luchar por la victoria. Como no caiga el diluvio universal y salgan ocho coches de seguridad, no hay nada que hacer.

Aún así, creo que mañana veremos una carrera entretenida con el Ferrari de Alonso intentando remontar desde los últimos puestos. Aunque adelantar en Mónaco sea casi imposible, seguro que Fernando protagonizará unos cuantos.

Confío en que Alonso pueda rascar algún punto, que puede ser vital a final de temporada. Al menos, Webber y Kubica han retrasado un poco a Vettel y Hamilton, que para mí son los rivales más peligrosos en el Mundial.

PD. Michael Schumacher consiguió remontar desde el último hasta el quinto puesto en 2006. ¿Por qué no repetir una gesta similar?

La FIA estudia cubrir los coches de Fórmula 1

29 julio 2009

El terrible accidente que sufrió Felipe Massa en el pasado GP de Hungría, causado por el impacto de un muelle contra su casco, ha hecho reflexionar a la FIA sobre la necesidad de aumentar la seguridad en la Fórmula 1.

Una de las medidas que está estudiando el organismo internacional es la de cubrir los cockpits, los huecos donde se meten los pilotos para ponerse al volante de sus monoplazas, con un cristal resistente a los impactos.

Sin duda que la medida hubiera limitado los daños de Massa en su accidente de Hungría o, incluso, lo hubiera evitado, pero también podría crear nuevos problemas.

Los equipos de rescate, por ejemplo, podrían encontrarse con serios problemas a la hora de evacuar a un piloto inconsciente si la cabina se quedara cerrada en un accidente.

Un incendio también podría ser fatídico para un piloto atrapado dentro de la cabina de su monoplaza. Además, como dice el ex piloto David Coulthard, el espectáculo de la Fórmula 1 se vería reducido:

“Durante mi carrera no ha sido inusual que te golpearan pequeños trozos de coche o piedras lanzadas por los coches de delante. Podríamos cerrar la cabina y construir máquinas que se parecen más a los automóviles de turismo, pero que irían en contra de la esencia de nuestro deporte”

PD. Aquí os dejo también el dibujo que ha facilitado el fabricante del casco de Massa, Schuberth Sports and International Ltd, que muestra cómo resistió el impacto del muelle a 160 km/h: