Archivo de febrero, 2016

En Inglaterra esperaban un ataque de ira de Alonso

Fernando Alonso.

Fernando Alonso.

La calma con la que Fernando Alonso ha encajado los problemas de su nuevo McLaren en los primeros test de Montmeló ha sorprendido a algunos periodistas de las Islas Británicas, que esperaban alguna especie de ataque de ira por parte del piloto asturiano.

El diario The Times ya publicó antes de los test que Fernando anunciaría su retirada si el coche no le convencía, algo que no se ha producido. Ahora, en el Daily Telegraph se sorprenden de la cordura mostrada por el bicampeón español a pesar de no poder pilotar el pasado jueves:

«Fernando Alonso se mantiene frío y tranquilo. Quizás era injusto presumir que Alonso tendría un ataque de rabia después de que el año pasado le garantizaran que esta temporada sí podría competir»

No obstante, el artículo también pone en duda que la tranquilidad mostrada por Fernando sea real. Es decir, que deja la puerta abierta a que se trate solo de una calma aparente:

«Al español rara vez se le puede tomar la palabra. Recuerden que dos semanas antes de firmar con McLaren anunció que su futuro estaba en Ferrari»

El enviado especial del Telegraph a Barcelona también destaca los «elogios» de Fernando al chasis del MP4-31, pero cuestiona la capacidad del motor Honda:

«Alonso fue extremadamente elogioso con el chasis, pero ¿el motor estará al mismo nivel? Honda montará una versión diferente en los segundos test y otra en Australia, pero cualquier paso dado hacia adelante, no parece ser suficiente»

PD. Está claro que mientras McLaren no tenga un coche decente, y por mucho rumor que desmienta Alonso, la prensa siempre va a especular con su malestar en el equipo. Ocurriría lo mismo con Vettel, Hamilton o cualquier otro campeón del mundo.

 

McLaren es un «gigante dormido»

Fernando Alonso, en los test de Montmeló (Foto: Efe).

Fernando Alonso, en los test de Montmeló (Foto: Efe).

El director deportivo del equipo Manor, Dave Ryan, ve un gran potencial latente en el equipo McLaren, al que ha comparado con un «gigante dormido». Sus declaraciones las recoge el portal F1i.com:

«McLaren es en estos momentos como un gigante dormido. No han tenido buenos años últimamente y el pasado fue especialmente difícil para ellos, pero tienen todo el potencial para hacerlo bien. Cuentan con un personal y unos recursos increíbles. Están sufriendo, pero volverán a estar en cabeza. No es una cuestión de si podrán o no, sino de cuándo lo lograrán»

Ryan añade, no obstante, que para su escudería sería un orgullo pelear de tú a tú con McLaren, algo que prácticamente lograron el año pasado y que para el equipo de Woking, en cambio, sería un dramón de mucho cuidado:

«Por supuesto que sería fantástico para nosotros poder competir con ellos en alguna carrera, pero la realidad es que ellos deben estar por delante nuestro en la parrilla»

Dicho esto, McLaren se ha quedado trabajando este fin de semana en el circuito de Montmeló para intentar recuperar el tiempo perdido por culpa de las averías en las dos últimas jornadas de test. La escudería británica ha realizado dos filming days en el circuito catalán, que ha aprovechado para pulir los últimos defectos de fiabilidad.

PD. Creo que va siendo hora de ponerle el despertador al gigante…

Todavía no hay que enterrar al McLaren

Fernando Alonso, en Montmeló (Foto: Efe).

Fernando Alonso, en Montmeló (Foto: Efe).

Admito que hoy ha sido un día duro. Ver al McLaren desmontado dentro del box durante toda la jornada de test nos ha teletransportado a los peores momentos de 2015. Sin embargo, y aunque después de lo visto el año pasado nos cueste creer en este equipo, no debemos enterrar todavía el nuevo MP4-31.

La de hoy ha sido una jornada perdida, eso está claro, pero en McLaren aseguran por activa y por pasiva que no se trata de un problema grave de fiabilidad, sino de una avería insignificante: una fuga de líquido refrigerante. El problema está en que, a veces, una avería tonta te puede arruinar la jornada completa.

Así lo ha explicado Matt Morris, jefe de ingeniería de la escudería británica:

«Desafortunadamente, la fuga de refrigerante ha tenido lugar en una zona complicada, por lo que hemos tardado más de lo normal en localizarla y arreglarla. Es frustrante cuando un pequeño problema te deja sin rodar, pero se trata de algo sin mucha importancia»

Además, desde Honda se han mostrado satisfechos con la mejora del sistema ERS, culpable del déficit de potencia del propulsor japonés en 2015. Lo ha dicho Yusuke Hasegawa, el relevo de Yasuhisa Arai al frente de Honda:

«Para resumir nuestros primeros cuatro días de test, hemos tenido un buen arranque que ha confirmado la mejora del despliegue del ERS»

Y, sobre todo, me dejan más tranquilo las palabras de Fernando Alonso, que también ha minimizado los problemas del equipo:

«El día de hoy ha sido decepcionante después de haber empezado con muy buen pie los primeros dos días de los test. Aun así, es una buena noticia que el problema que nos ha impedido rodar hoy no es un tema muy serio y se podrá corregir»

PD. Los test de la semana que viene serán sin red para McLaren. No puede permitirse perder ninguna otra jornada de entrenamientos.

Alonso amenaza a McLaren, según un periodista alemán

Eric Boullier y Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Eric Boullier y Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Ayer fue el periódico The Times el que afirmó que Fernando Alonso podía anunciar su retirada si el nuevo McLaren no le convencía, algo que el propio Alonso negó categóricamente por la tarde, y hoy le toca el turno a los alemanes.

La revista Auto Motor und Sport insiste en que Fernando no las tiene todas consigo y asegura que ayer lanzó una especie de amenaza a McLaren:

«Quién sabe leer entre líneas puede ver una amenaza flagrante a McLaren en la siguiente respuesta de Alonso: ‘No estoy aquí para viajar por el mundo, ponerme al volante los domingos y divertirme un poco. Estoy aquí para ganar'»

Para el periodista que firma el artículo, las palabras de Alonso asegurando que está más motivado que nunca y que nunca se le ha pasado por la cabeza la retirada, no fueron suficiente:

«Alonso completó en su primer día de pruebas 119 vueltas. Es un salto cuántico en comparación con 2015, pero el español todavía quiere ver el progreso en el tiempo por vuelta. Alonso no puede juzgar el coche después de haber dado solo 119 vueltas con el nuevo MP4-31»

Comentada la tontería del día, lo cierto es que el McLaren ha sufrido hoy su primer percance, una fuga hidráulica, que ha tenido parado a Jenson Button por la tarde. Un primer contratiempo para el motor Honda, que en las dos primeras jornadas demostró ser muy consistente. Espero que las cosas vuelvan mañana a la normalidad con Fernando al volante.

PD. Algunos periodistas extranjeros están muy pesados con la posible retirada de Alonso.

Alonso puede anunciar su retirada hoy mismo si el coche no le gusta

Fernando Alonso, saliendo del box de McLaren esta mañana en Montmeló (Foto: McLaren).

Fernando Alonso, saliendo del box de McLaren esta mañana en Montmeló (Foto: McLaren).

¿Suena a locura, verdad? Pues eso es lo que publica hoy el periódico británico The Times, supuestamente uno de los más serios y prestigiosos del Reino Unido. Vamos, que no se trata del clásico tabloide sensacionalista que tanto gusta por esas latitudes, sino de prensa seria (o eso parecía).

A lo que iba, The Times asegura que Fernando Alonso no está del todo convencido sobre el rendimiento del nuevo McLaren MP4-31 y no está dispuesto a perder el tiempo pilotando otro hierro como el del año pasado.

Dice el periodista que firma el artículo, Kevin Eason, enviado especial al circuito de Montmeló, que Fernando solo se ha dado un día de plazo para decidir si afronta la temporada con McLaren o abandona el equipo. Es decir, que el asturiano ha esperado a probar hoy el nuevo monoplaza para ver qué sensaciones le transmite. Si el coche no le convence, podría decir adiós a la temporada al final de la jornada de hoy:

«El futuro de Fernando Alonso en la Fórmula 1 podría decidirse hoy en nueve horas de conducción en el circuito de su casa. En un día de decisiones cruciales, ninguna será más crítica que la opinión de Alonso sobre el nuevo McLaren que le ha dado el equipo para la temporada 2016. El rumor más comentado ayer por la noche era que si Alonso considera que el coche no es suficientemente bueno para un bicampeón del mundo, podría marcharse de McLaren y de la Fórmula 1»

No es la primera vez que desde las Islas Británicas apuntan a la posibilidad de que Alonso no comience la temporada si no tiene un coche competitivo. El pasado mes de enero fue el Daily Telegraph el que especuló con esa idea, como ya os comenté en su momento:

«La magnífica carrera de Alonso, que logró dos títulos mundiales hace casi 10 años, podría llegar a su fin después de los test invernales si el coche no es de su agrado»

Creo que la prensa británica se pasa de fatalista porque no parece probable que Alonso vaya a tirar la toalla tan pronto. El asturiano ha repetido en las últimas semanas que su motivación es máxima de cara a la nueva temporada y, aunque el coche no rindiera al nivel esperado, Fernando es inteligente como para aguantar un año más en McLaren a la espera de un 2017 en el que el reglamento cambiará radicalmente y todos empezarán de cero.

PD. Hay mucha caverna mediática suelta…

 

Primera prueba superada: El McLaren no se ha roto

Jenson Button, al volante del Mclaren en Montmeló (Foto: Efe).

Jenson Button, al volante del Mclaren en Montmeló (Foto: Efe).

6 vueltas dio el McLaren en su primer test de 2015 y 84 ha completado hoy en su primer test de 2016.

Ese es el dato que invita al optimismo y que demuestra que la escudería británica podría haber solucionado por fin los problemas de fiabilidad del motor Honda, que asfixiaron al equipo el año pasado.

Jenson Button ha sido el cuarto piloto que más vueltas ha completado en el circuito de Montmeló, un kilometraje superior al de Ferrari (69 vueltas) y muy parejo al de Red Bull (87 vueltas). Del Mercedes, mejor no hablamos (156 vueltas).

Para comparar con lo ocurrido hace un año solo hay que fijarse en que Button ha recorrido hoy 391 kilómetros, más que en los cuatro días de los primeros test de 2015 (349 km).

Hacer kilómetros era la primera prueba que tenía que superar McLaren en esta pretemporada y parece que la ha superado a la primera. Ahora toca concentrarse en la segunda e incrementar el ritmo para que el MP4-31 pueda acercarse un poco más a los tiempos de cabeza.

«Todos los datos del coche se han correlacionado en la pista como esperábamos. Es una buena señal y significa que el coche ya es mejor que el del año pasado», ha explicado Eric Boullier, director de McLaren.

PD. Prepárense que mañana se pone al volante el samurái…

 

Nadie habla del motor Honda en McLaren

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McLaren ha presentado este domingo el nuevo MP4-31 que pilotarán Fernando Alonso y Jenson Button a partir de mañana en los primeros test de pretemporada.

Aunque los análisis aerodinámicos son un poco aventurados porque el morro y otras partes del monoplaza se modificarán a lo largo de la pretemporada, sí que se aprecia que McLaren mantiene el concepto del año pasado: un monoplaza estrecho y compacto para lograr el máximo beneficio aerodinámico.

Aquí podéis comparar el MP4-31 de este año con el infausto MP4-30 del año pasado:

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McLaren también ha apostado por una estética continuista respecto a la pasada temporada y ha mantenido los tonos negros y rojos en la carrocería. Desde mi punto de vista, no habría estado mal un cambio radical de colores para romper definitivamente con el pasado. Estos colores nos recuerdan demasiado lo visto en 2015 y eso es algo que todos queremos olvidar.

Dicho esto, me ha sorprendido que nadie haya hablado del motor Honda cuando se trata de la piedra angular del proyecto. La clave para volver a ser competitivos está en la unidad de potencia, pero tanto Alonso como Button, solo han hecho referencia hoy a la aerodinámica. Así se ha pronunciado Fernando:

«El paquete aerodinámico muestra una atención al detalle increíble. De hecho, el coche entero es precioso y, cómo he dicho, desde un punto de vista aerodinámico, está muy bien ensamblado»

Y esto es lo que ha destacado Button:

«No voy a realizar ningún pronóstico demasiado optimista, ya que la Fórmula 1 es demasiado impredecible, pero por lo que he visto hasta el momento, los detalles aerodinámicos del coche tienen un aspecto fantástico»

PD. Parece que nadie se atreve a poner las manos en el fuego por el motor Honda antes de verlo en acción en la pista. Espero que mañana nos dé una alegría a todos.

Filtradas las primeras imágenes del nuevo Mercedes

La bestia ya ha completado sus primeros kilómetros. El nuevo Mercedes W07, que no se presentará oficialmente hasta el lunes en los primeros test de Montmeló, hizo ayer su primera aparición en el circuito de Silverstone.

Mercedes programó una sesión de shakedown, una puesta de largo, en el trazado británico en la que Nico Rosberg y Lewis Hamilton pudieron sentir por primera vez cómo se comporta el nuevo W07 la pista.

La escudería alemana aprovechó uno de los famosos ‘filming days’ que concede la FIA para realizar actos promocionales. Rosberg y Hamilton pudieron así completar un máximo de 100 kilómetros sin utilizar los neumáticos de 2016. El ensayo sirvió para comprobar que todos los sistemas eléctricos y mecánicos del W07 funcionan a la perfección para empezar a rodar en serio a partir del lunes.

Sky Sports consiguió imágenes exclusivas de Rosberg al volante del Mercedes W07, que se pueden ver en este enlace. Interesante para escuchar el sonido más intenso de los nuevos V6 Turbo:

mercedes

Así habló Paddy Lowe, director técnico del equipo, tras el primer rodaje del monoplaza:

«Los coches están destinados a sonar más fuerte este año debido a que tienen una salida de escape extra. Esta mañana ya se pudo apreciar en el Mercedes, aunque el coche no rodó a todo gas»

También el propio equipo Mercedes colgó en Youtube un vídeo en el que se puede ver desde una cámara on-board cómo Rosberg pone en pista el nuevo monoplaza alemán:

PD. McLaren tenía previsto hacer un shakedown similar el domingo en Montmeló, pero Ferrari se adelantó reservando el circuito para ellos antes, así que no veremos el MP4-31 de Alonso en pista hasta el lunes (espero que este primer error de McLaren no sea síntoma de lo que veremos a lo largo del curso).

Honda confirma que utilizará el motor de 2016 en Montmeló

Foto: McLaren-Honda

Foto: McLaren-Honda

Honda ha confirmado lo que parecía una obviedad, pero que algunos medios de comunicación pusieron en duda: que McLaren utilizará el motor nuevo fabricado para 2016 en los primeros test de Montmeló que arrancan este lunes.

Como ya os comenté ayer, algunas informaciones habían sugerido la posibilidad de que McLaren montara el motor Honda de 2015 en los primeros test de pretemporada debido a los problemas de fiabilidad del nuevo propulsor.

Eso sería una estupidez porque los test son, precisamente, para probar las piezas nuevas y corregir los fallos. No tendría ningún sentido rodar con el motor de 2015 cuando lo que se pretende es perfeccionar el de 2016. Incluso en el supuesto de que el nuevo motor Honda tuviera problemas de fiabilidad, sería preferible rodar con él para ir puliendo sus defectos.

Una portavoz de Honda ya dijo ayer que las informaciones alarmistas eran solo «rumores infundados» y ahora ha sido otro portavoz, Akiko Itoga, quién ha confirmado que el nuevo motor está listo y preparado para debutar el lunes en Montmeló. Así de claro ha sido Akiko cuando le han preguntado por la posibilidad de recurrir al motor antiguo:

«No, eso no es cierto. McLaren utilizará el motor de 2016»

Para los más escépticos, debo recordar que McLaren-Honda ya hizo público el encendido oficial de la nueva unidad de potencia hace cosa de una semana. Aquí se puede escuchar el sonido del nuevo motor Honda:

PD. No tendría ningún sentido publicitar a bombo y platillo el sonido del nuevo motor para luego montar el antiguo en los test de pretemporada.

Honda niega que su nuevo motor esté fallando en el banco de pruebas

Fernando Alonso (Foto: Honda).

Fernando Alonso (Foto: Honda).

En los últimos días hemos leído informaciones alarmistas sobre el nuevo motor Honda, tanto en medios nacionales como internacionales, en las que se afirmaba que el fabricante japonés apenas había logrado avances en cuanto a fiabilidad respecto al año pasado.

Leímos, por ejemplo un artículo del diario Marca en el que se afirmaba lo siguiente:

«Se ha constatado un aumento significativo de la potencia, pero, incluso en las condiciones ideales de laboratorio, el motor ha sufrido repetidas roturas, casi todas ellas en el nuevo turbo. Siguen los problemas de sobrecalentamiento»

Y en la versión italiana del portal Motorsport iban más allá al afirmar que McLaren podría disputar los primeros test de Montmeló con el motor de 2015:

«McLaren tiene serias dudas sobre la fiabilidad del nuevo motor Honda equipado con un turbo más grande. El motor japonés ha mostrado importantes problemas de fiabilidad en el banco de pruebas hasta el punto de poner en duda qué motor utilizará McLaren en los primeros test de Barcelona. Si la prioridad es hacer kilómetros, no descartan utilizar el motor de 2015»

¿Dramático, verdad? Pues Honda ha tenido que salir al paso para negar estos rumores. Ha sido una portavoz de la multinacional japonesa, en declaraciones que recoge el mismo portal Motorsport, en su versión británica, la que ha tildado de rumorología popular todo lo publicado estos días:

«Los informes publicados sobre el rendimiento y la fiabilidad de la unidad de potencia Honda son infundados y especulativos. Pedimos a los aficionados y a los medios de comunicación que los traten de ese modo»

PD. Lo de disputar los test de Montmeló con un motor de 2015 no tiene ninguna lógica.