Archivo de enero, 2016

6 millones de litros de agua costó inundar el Paul Ricard

Aspersores en el circuito Paul Ricard (Foto: Paul Ricard Circuit).

Aspersores en el circuito Paul Ricard (Foto: Paul Ricard Circuit).

Inundar el circuito Paul Ricard para los test con neumáticos de lluvia que realizaron McLaren, Ferrari y Red Bull entre el lunes y el martes costó la friolera de 6 millones de litros de agua.

Esa es la cantidad total que expulsaron los 400 aspersores del circuito francés para simular las condiciones de lluvia, según explicó la dirección del circuito al portal JWGP:

«Un total de 6 millones de litros de agua se utilizaron durante los dos días de pruebas. Aunque la escasez de agua no es un problema en la zona, algunos pueden preguntarse si se trata de un uso eficaz de los recursos»

Es cierto que algunos han criticado ese derroche de agua para mojar asfalto, pero la dirección de Paul Ricard asegura que han intentado hacerlo del modo más sostenible posible:

«Solo se ha utilizado agua de lluvia, sin acudir en ningún momento a la red local que abastece a la población. Además, el sistema de drenaje del circuito ayuda a reutilizar el agua canalizando la sobrante hacia un lago para volver a reutilizarla»

Evidentemente, mojar un circuito de Fórmula 1 es un importante derroche de agua, aunque no tan escandaloso si lo comparamos, por ejemplo, con el agua que consume un campo de fútbol profesional: alrededor de 1,6 millones de litros mensuales (solo hay que multiplicarlo por todos los campos que hay en España). Eso por no hablar de un campo de golf: que necesita una media de 1,5 millones de litros ¡diarios!

Dicho esto, hay que tener en cuenta que no es lo mismo inundar el circuito Paul Ricard, donde no hay escasez de recursos hídricos, que regar el circuito de Bahréin o Abu Dhabi, situados en pleno desierto.

PD. Bernie Ecclestone ya propuso la idea de mojar el asfalto en algún momento de la carrera y en algún Gran Premio para incrementar así el espectáculo. ¿Qué os parece la idea?

Honda niega haber encontrado 223 caballos

Foto: McLaren-Honda

Foto: McLaren-Honda

Honda ha negado hoy haber incrementado en 223 caballos la potencia de su motor, tal y como se especuló ayer a raíz de una información publicada en el diario As. Así lo ha afirmado el fabricante japonés en Sky Sports:

«Recientes informaciones de prensa han sugerido un gran impulso de caballos para McLaren-Honda en 2016. Estos informes carecen de fundamento y son meras especulaciones. Pedimos a los aficionados y a los medios de comunicación que traten esas informaciones como tales»

Según Sky Sports, McLaren arrastró el año pasado un déficit de potencia de entre 70 y 150 caballos por lo que esa supuesta mejora de 230 cv situaría a la escudería británica en la pelea por el Mundial:

«Ciertamente parece un enorme salto adelante que potencialmente pondría al equipo luchando en la cabeza de la parrilla»

También desde la BBC, el periodista Andrew Benson ha asegurado que Honda le ha negado la supuesta mejora de 223 caballos:

honda

«Honda dice que no sabe de dónde ha salido esa cifra y que todavía no ha calculado cuál será su mejora»

Benson, no obstante, también destaca que Honda no ha negado categóricamente la información publicada por As:

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«Curiosamente, por si sirve de algo, no ha sido en realidad una negación. Solo hicieron notar que 223 cv es un salto bastante grande»

PD. También es cierto que si esa mejora de 223 caballos existe realmente, Honda no lo va a reconocer hasta que no se vea en la pista. Y más después de pasarse de optimista el año pasado.

 

El nuevo motor Honda «no entusiasma» en el banco de pruebas

Foto: McLaren-Honda

Foto: McLaren-Honda

El nuevo motor Honda no está generando resultados demasiado espectaculares en el banco de pruebas. Eso es, al menos, lo que publica el portal italiano Omnicorse, que, no obstante, sí destaca un avance «significativo» del propulsor japonés para esta temporada:

«El nuevo 6 cilindros turbo de Honda no está entusiasmando demasiado en el banco de pruebas porque el foco de atención está dirigido a 2017, debido a la certeza de que será imposible cerrar la brecha con Mercedes este año, aunque se esperan mejoras significativas antes de que empiece la temporada en Melbourne»

La información de Omnicorse no demasiado halagüeña acerca del motor Honda, contrasta con la publicada hoy por el diario As, en la que aseguran que el propulsor japonés ganará este año 223 caballos de potencia al haber solucionado los problemas con el sistema ERS.

Este cruce de informaciones un tanto contradictorias llega después de que McLaren haya superado este fin de semana los test de impacto de la FIA, el viernes en las instalaciones de la Universidad de Cranfield, un paso imprescindible para que el nuevo monoplaza MP4-31 pueda competir esta temporada.

Por lo menos en cuanto al chasis tenemos la certeza de que McLaren está cumpliendo con los plazos previstos.

PD. Parece que en pretemporada se encuentran opiniones para todos los gustos…

Así vaciló Hamilton a un taxista de Los Ángeles

El paso de Lewis Hamilton por Los Ángeles ha dado para muchas anécdotas. Además de pasear a Justin Bieber en un lujoso Ferrari por las calles de Beverly Hills, el piloto inglés también protagonizó un divertido episodio en el interior de un taxi, que él mismo grabó con el móvil y que luego colgó en su cuenta de Instagram.

La historia es que Lewis se montó en un taxi angelino y el conductor, que era aficionado a la Fórmula 1, le dijo que se parecía a un tal ‘Lewis Hamilton’, sin darse cuenta de que el mismísimo campeón del mundo era realmente quién estaba sentado en el asiento trasero de su coche.

Hamilton, por supuesto, vio el filón y no dejó pasar la oportunidad de vacilarle un poco al taxista. Así contó el piloto la experiencia:

«Mi conductor me dijo que me parecía a mí, en realidad no tenía ni idea de quién se había sentado detrás suyo a escasas pulgadas de él»

En uno de los vídeos subidos a Instagram, se escucha a Hamilton hablando con el taxista de los muchos millones de euros que gana el tal Hamilton, la conversación es la siguiente:

Hamilton: «¿Y cuánta pasta cree usted que él hizo?»
Taxista: «Creo que hizo unos 60 millones»
Hamilton: «Perdón ¿y su nombre era…?»
Taxista: «Lewis»

En otro vídeo Hamilton se regocija dejando que el taxista se deshaga en elogios hacia ese tal Lewis Hamilton:

Taxista: «Es perfecto, él sabe cómo se hace esto, él es perfecto»
Hamilton: «Entonces, ¿él es el mejor piloto?»
Taxista: «Es el mejor piloto»

PD. Hamilton no tiene rival fuera de la pista.

Hamilton pasea a Justin Bieber en un superFerrari

Lewis Hamilton hizo de chófer para Justin Bieber en Beverly Hills y al volante de un Ferrari F150, uno de los superdeportivos más lujosos de la marca italiana.

Ese derroche de ‘glamour’ entre dos superestrellas mediáticas, en uno de los barrios más lujosos de Los Ángeles y al volante de un coche valorado en casi 1,5 millones de euros, tuvo lugar hace solo unos días y fue grabado por una persona anónima que los siguió en su recorrido por la ciudad californiana. Aquí está el resultado:

Hamilton, gran amante de los coches de lujo, no dudó en dejarse ver por Los Ángeles al volante de un deportivo de la marca Ferrari, competencia directa de Mercedes, que es quién le paga el sueldo en el Mundial de Fórmula 1.

Más allá de esta infidelidad motorizada de Lewis, lo que muchos os preguntaréis es ¿qué narices hace Hamilton con Justin Bieber? La respuesta es que ambos son amigos y también comparten algunas amistades, como la modelo estadounidense Kendall Jenner.

El propio Justin dejó constancia de su paseo en el Ferrari de Hamilton en esta imagen que colgó en Instagram. Al parecer, el cantante canadiense se enamoró del coche:

justin

Hay que reconocer, que la estética de ambos es muy parecida:

Fotos: Instagram

Fotos: Instagram

PD. Dios los cría y ellos se juntan…

Red Bull quiso debilitar a McLaren

Christian Horner y Ron Dennis (Foto: Efe).

Christian Horner y Ron Dennis (Foto: Efe).

El director de Red Bull, Christian Horner, ha admitido en la revista F1 Racing que llegaron a temer el potencial de McLaren en 2011 y 2012, en plena hegemonía de la escudería energética.

Horner lo ha revelado al hablar sobre el fichaje de Lewis Hamilton por Mercedes, que se produjo en el año 2013. Dice Horner que él se encargó personalmente de facilitar ese fichaje al convencer a Niki Lauda de las bondades de Lewis. Y lo hizo con un espurio objetivo:

«El McLaren había sido muy competitivo en 2011 y 2012 y pensé que probablemente sería mejor para nosotros que Hamilton estuviera en Mercedes, así que animé a Niki Lauda a ficharlo para debilitar a McLaren. No preveía que Mercedes se convertiría en el poderoso equipo que es hoy día»

Lo cierto es que McLaren llegó a ser el segundo mejor equipo en el Mundial de Constructores de 2011, por delante de Ferrari, y que en 2012 fue tercero, muy cerca de la escudería italiana.

Dicho esto, y destacando que Horner no se ganaría la vida como vidente, el jefe de Red Bull también explica en dicha entrevista que Hamilton, que no es tonto, quería correr a toda cosa para el equipo energético, que en aquella época estaba marcando el paso en la Fórmula 1.

Fue la imposibilidad de hacerle un hueco en Red Bull lo que llevó a Horner a mandárselo a Mercedes:

«En 2012 Hamilton estaba desesperado por unirse a Red Bull. Él quería pilotar para nosotros y se nos acercó en muchas ocasiones, pero no había forma de acomodarlo en el equipo mientras estuviera Sebastian»

PD. A Hamilton le ha salió redondo el error de cálculo de Horner…

Ferrari y Vettel realizan un test sorpresa en Fiorano

Sebastian Vettel, rodando en el circuito de Fiorano con el Ferrari.

Sebastian Vettel, rodando en el circuito de Fiorano con el Ferrari.

No estaba previsto y tampoco había sido anunciado a la prensa, pero Ferrari ha realizado hoy el primer ensayo de la temporada 2016 en su circuito privado de Fiorano.

El periódico La Gazzetta dello Sport ha sido el que ha revelado esta prueba sorpresa de Ferrari, que ha contado con Sebastian Vettel al volante, y de la que pronto se han hecho eco todos los medios.

Como todos sabemos, los test privados están prohibidos por la FIA, pero la escudería italiana ha aprovechado uno de los llamados ‘filming-days’, que el organismo internacional concede a todos los equipos para fines promocionales.

Es de suponer, por lo tanto, que Ferrari ha contado con el permiso de la FIA para rodar en Fiorano. Vettel ha pilotado el Ferrari F14-T, el monoplaza de 2014, ya que está prohibido por el reglamento utilizar coches actuales, así como neumáticos de competición.

No deja de ser curioso cómo La Gazzetta se acuerda de Fernando Alonso al hablar del ensayo de la Scuderia:

«Se trata de un día de rodaje básicamente con fines publicitarios y sin valor técnico para el que Ferrari, de acuerdo con el reglamento, ha pedido permiso a la FIA. Vettel ha pilotado el coche que provocó la separación de Fernando Alonso y Ferrari, es decir, el F14-T de 2014»

Ciertamente, el periódico italiano recuerda que el F14-T fue el último Ferrari que pilotó Alonso antes de abandonar Maranello. Un coche, por cierto, de infausto recuerdo, ya que fue uno de los peores coches del equipo italiano en los últimos tiempos.

PD. Imagino que Vettel habrá alucinado al comprobar en primera persona el hierro que tuvo que pilotar Fernando en 2014…

Así está el calendario de presentaciones de la Fórmula 1

Ya se conoce parte del calendario de presentaciones de los equipos de Fórmula 1 para el Mundial 2016. Algunas fechas son oficiales y otras solo rumores, pero, de momento, el programa previsto es el siguiente:

McLAREN
El equipo de Fernando Alonso ha confirmado que presentará el nuevo McLaren MP4-31 el próximo 21 de febrero, un día antes de que se pongan en marcha los primeros test de la pretemporada, en el circuito de Montmeló.

mclaren

FERRARI
La Scuderia ha lanzado una iniciativa en las redes sociales bajo el hashtag #ReadySetRed en la que anima a sus fans a registrarse para participar en la presentación del coche. Esta iniciativa se cerrará el 7 de febrero y, aunque todavía no hay fecha oficial para dar a conocer el monoplaza 667 (ese es su código), la prensa italiana baraja el 19 de febrero como fecha probable.

ferrari

WILLIAMS
Tampoco hay fecha oficial, pero Rob Smedley, ingeniero de la escudería británica, declaró que este año no habrá presentación, sino que simplemente pondrán el nuevo FW38 en pista en el primer test de Montmeló, el 22 de febrero. «No habrá ninguna presentación glamurosa, simplemente vamos a poner el coche en marcha por primera vez el 22 de febrero en Barcelona», dijo.

SAUBER
La escudería suiza sería la primera retrasada de la temporada, según han publicado diversos medios británicos. Estas informaciones aseguran que el nuevo Sauber C35 debutará en la segunda tanda de entrenamientos de pretemporada, el 1 de marzo, y que para los primeros test pondrá en pista el monoplaza del año pasado.

HAAS F1
La nueva escudería americana, que debutará este año en el Mundial, ha asegurado que tendrá listo su monoplaza para presentarlo en la víspera del primer ensayo de pretemporada, es decir, que descubrirá su primer monoplaza el mismo día que McLaren.

RED BULL
La escudería energética ha confirmado que presentará la nueva decoración de sus monoplazas el próximo 17 de febrero en un acto en Londres. No obstante, el monoplaza real no se podrá ver hasta el primer test en Montmeló.

RENAULT
El regreso de Renault como escudería al Mundial de Fórmula 1 merece una presentación por todo lo alto y eso parece ser que tendrá lugar el próximo 3 de febrero en París, cuando la dirección francesa ha convocado a la prensa internacional.

MANOR
Manor Racing, que para este año ha cambiado de logotipo, presentará su monoplaza el 22 de febrero en Montmeló, coincidiendo también con el primer ensayo oficial de la pretemporada.

manor

FORCE INDIA
El portal Motorsport recoge declaraciones de Sergio Pérez en las que el piloto mexicano confirma que la presentación del nuevo Force India tendrá lugar el 21 de febrero, un día antes de que empiecen los test de Montmeló. Igual que McLaren y HaasF1.

PD. Faltan datos todavía de Mercedes y Toro Rosso.

Recomiendan a Williams cambiar el motor Mercedes por Honda

Williams (Foto: Efe).

Williams (Foto: Efe).

Aunque Mercedes fue en 2015 el mejor motor de la parrilla con mucha diferencia sobre sus perseguidores, el campeón mundial, Damon Hill, le ha recomendado a Williams que cambie de proveedor y abandone la marca alemana.

Y no solo eso. Hill le sugiere a Williams que opte por los motores Honda que, curiosamente, fueron en 2015 los peores de la parrilla. Así lo ha expuesto en Sky Sports:

«El problema de Williams es que tienen el mismo motor que Mercedes y eso siempre va a ser una barrera para ganar el Mundial. En el plano estratégico, sería mejor para ellos montar otro motor y creo que el único en el que pueden pensar es en Honda»

¿Se ha vuelto loco Damon Hill? La respuesta es no. El que hace 20 años fue campeón mundial con Williams, entiende que Honda es una apuesta de garantías para el futuro:

«Me hubiera gustado ver a Williams optar por el motor Honda porque creo que van a volver a estar en la pelea. Tuvieron un año absolutamente catastrófico, pero creo que han aprendido mucho»

PD. Reconforta escuchar a un campeón mundial recomendar los motores Honda…

Filtradas las nuevas equipaciones de McLaren para el Mundial 2016

Aunque McLaren todavía no ha presentado la temporada 2016 (ni siquiera hay fecha oficial para destapar el nuevo monoplaza), ya se ha filtrado el diseño de las que serán las nuevas camisetas de la escudería británica.

La primera filtración se produjo en un anuncio del Santander en Reino Unido en el que aparece Jenson Button luciendo la nueva camiseta del equipo, que, como podéis comprobar, destaca por las rayas horizontales en blanco y negro difuminado:

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Por si quedaban dudas, el piloto reserva de McLaren Stoffel Vandoorne se encargó de disiparlas al publicar en Twitter esta imagen en la que aparece con la misma camiseta en un acto de Honda en el Salón del Automóvil de Bruselas:

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En la imagen publicada por Vandoorne también se aprecia en la manga la pegatina de Chandon, la marca de champán que este año será nuevo patrocinador del equipo.

El nuevo diseño a rayas rompe con el sobrio blanco y negro que lució McLaren la pasada temporada en sus camisetas, en consonancia con la sobriedad de sus resultados en pista. Aquí podéis ver las camisetas de 2015:

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PD. Lo bueno de las nuevas equipaciones es que las viejas ya están en liquidación en la web del equipo. Ahora se puede comprar la camiseta que lleva Fernando Alonso en la foto por 15 euros cuando hace unas semanas costaba 44 euros.