Archivo de noviembre, 2013

Ferrari veta el Twitter de Fernando Alonso

EFE

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Parece que los tiempos del NODO y de la censura han llegado a Ferrari porque su presidente, Luca di Montezemolo, se ha congratulado en la televisión pública italiana de censurar el uso de Twitter a todos los miembros de su escudería:

«Vamos a prohibir Twitter», fue la frase exacta que pronunció Montezemolo en la RAI, aunque luego matizó un poco sus palabras. Eso sí, en su explicación, el jefe de Maranello dejó claro que su mensaje iba dirigido a Fernando Alonso:

«Por supuesto que Fernando, como cualquier otra persona, puede escribir en Twitter todo lo que quiera, pero aquello que sea concerniente a Ferrari será comunicado exclusivamente por el equipo. De otro modo, se pueden crear situaciones que alteren el ambiente y la tranquilidad del equipo»

Montezemolo quiere evitar con esa medida que haya filtraciones en su equipo, pero, sobre todo, quiere evitar las quejas contra Ferrari que, en alguna ocasión, ha vertido Alonso al quejarse del escaso rendimiento de su monoplaza.

El ‘presi’ ha dicho que esa medida afectará a todos los miembros de su equipo, incluidos sus pilotos, aunque parece evidente que es una medida para controlar las quejas de Alonso. Más que nada porque el que será su segundo piloto, Kimi Raikkonen, ni tiene Twitter ni se le espera en las redes sociales.

Alonso, por su parte, respondió a las palabras de Montezemolo tuiteando una foto suya celebrando su victoria en Montmeló con una bandera de España sobre su monoplaza Ferrari:

@alo_oficial

@alo_oficial

PD. Creo que Montezemolo haría mejor en preocuparse de motivar o arengar a sus ingenieros, que en intentar amordazar las voces que critican, con razón, el nefasto rendimiento de sus monoplazas.

Solo los dos pilotos de Toro Rosso creen que Vettel es mejor que Alonso

EFE

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El portal de Fórmula 1 Grand Prix 247 ha realizado una encuesta entre todos los pilotos de la parrilla con una pregunta clara: ¿Quién es mejor piloto: Sebastian Vettel o Fernando Alonso? El resultado de la encuesta da como ganador, por goleada, al piloto asturiano:

VOTAN POR ALONSO

Mark Webber: «Los dos son grandes pilotos, pero solo puedo decir que fui realmente feliz por poder luchar contra Fernando en mi última carrera».

Felipe Massa: «Vettel es el campeón, pero Fernando está considerado el mejor»

Lewis Hamilton: «Creo que en ese Red Bull, Alonso ganaría aún más fácilmente de lo que lo hace Vettel»

Nico Rosberg: «No sé si Alonso es el mejor, pero es uno de los mejores, sin duda. ¿Mejor que Sebastian? Puede ser»

Sergio Pérez: «Aunque este año todo ha sido para Vettel, está claro que Alonso es el mejor»

Esteban Gutiérrez: «Alonso, sí. Él es el mejor»

Pastor Maldonado: «Creo que Vettel es muy bueno, por supuesto, pero si yo fuera un jefe de equipo querría tener a Alonso, sin duda, porque es un genio»

Heikki Kovalainen: «Alonso»

Paul di Resta: «Es difícil decirlo. Vettel es el campeón, pero Fernando… ¿qué se puede decir de Alonso que no se haya dicho ya?»

Jules Bianchi: «Me quedo con Alonso, no puedo decir otra cosa porque trabajo para Ferrari»

 

VOTAN POR VETTEL

Jean-Eric Vergné: «Creo que te voy a sorprender, pero voy a elegir a Vettel»

Daniel Ricciardo: «Admito a Fernando, pero me quedo con Sebastian»

 

NO SE QUIEREN MOJAR

Jenson Button: «No podría decirlo. Cuando sea jefe de equipo ya decidiré a cuál contrato»

Valtteri Bottas: «Es una pregunta difícil, creo que me gustaría tener a los dos»

Giedo van der Garde: «Los dos»

Max Chilton: «Ambos»

Romain Grosjean: «Es una pregunta difícil y honestamente no sabría qué contestar»

Nico Hulkenberg: «Imposible decirlo. Imposible de saber»

Adrian Sutil: «Todo lo que puedo decir es que los dos son muy buenos, pero no me gusta decir uno u otro»

Charles Pic: «Tengo amigos españoles y alemanes, así que no quiero herir a ninguno»

 

De los 20 pilotos de la parrilla (Alonso y Vettel no entran en la encuesta), diez consideran que Alonso es mejor piloto que Vettel, es decir, el 50% de la parrilla vota abiertamente por el asturiano.

Y del resto, ocho pilotos prefieren no dar su opinión y ofrecen una respuesta diplomática, que seguro tampoco gustará al piloto de Red Bull. Cuesta creer que después de haber ganado cuatro mundiales consecutivos, todavía existan dudas sobre quién es el mejor piloto de la parrilla.

Solo dos, un 10% de la parrilla, se queda con Sebastian. No deja de ser sorprendente que esos dos únicos pilotos que votan por Vettel sean la pareja de Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull. Y más les vale, por la cuenta que les trae…

PD. Ya sabemos todos que estos pilotos son unos alonsistas radicales, que no tienen ni idea de Fórmula 1…

 

¿La FIA volvió a perdonar a Vettel en Interlagos?

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Sí, amigos, parece que las actuaciones de Sebastian Vettel en el GP de Brasil están siempre acompañadas de polémica. Si el año pasado el piloto alemán se proclamó campeón del mundo ignorando las banderas amarillas de Interlagos, y sin que la FIA le aplicará ningún tipo de sanción, este año su victoria en el circuito brasileño, hace solo dos días, también ha levantado suspicacias.

Algunos aficionados han denunciado que Vettel excedió los límites del circuito, como hizo Felipe Massa, al rodar con las cuatro ruedas de su monoplaza por el carril de entrada a boxes en su última vuelta del GP de Brasil.

Todos sabemos que Massa fue penalizado por esa maniobra con un drive-through que, curiosamente, sirvió para que Mercedes le arrebatara a Ferrari el subcampeonato de constructores.

Vettel, sin embargo, no recibió ningún tipo de castigo y pudo celebrar su victoria en lo alto del podio de Interlagos. Un triunfo que, dicho sea de paso, sirvió para que el piloto de Red Bull se apuntara un nuevo récord en la Fórmula 1 al igualar las 13 victorias en una misma campaña de Michael Schumacher (2004).

Si Sebastian hubiera recibido el mismo castigo que Massa, un drive-through, la victoria en Interlagos habría sido para Mark Webber y Fernando Alonso habría finalizado segundo. Vettel, claro, se habría quedado sin su récord.

En contra de esta teoría también se han levantado algunas voces alegando que en el punto donde Vettel pudo cometer esa irregularidad, sí estaría permitido pisar el carril de entrada al pit-lane, pero no más adelante donde, supuestamente, se produjo la infracción de Massa.

PD. Lo que está claro es que en caso de vendaval, todos sabemos hacia dónde sopla el viento.

James Allison: «Ferrari puede volver a dominar la Fórmula 1»

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari

El nuevo director técnico de Ferrari, James Allison, ha querido mandar hoy un mensaje de optimismo a los fans de la escudería al asegurar que el cavallino rampante está en condiciones de poner fin a la hegemonía de Red Bull y de volver a dominar la Fórmula 1:

«Me he encontrado a un equipo hambriento y decidido a volver a lo más alto del podio en todas las carreras y en el campeonato. Es un equipo que desprende optimismo y que quiere volver a dominar este deporte de nuevo»

Pero, como dijo Fernando Alonso, las palabras no logran éxitos por sí solas, así que Allison también ha aportado algo de contenido a sus arengas:

«Ferrari ha realizado una serie de inversiones en ingeniería, personal y equipamiento, que nos van a permitir cosechar frutos en los próximos años»

Entre esas inversiones destaca por encima de todas el túnel de viento de Maranello, que por fin vuelve a estar operativo. Aunque el monoplaza de 2014 todavía se ha desarrollado en gran medida en el túnel de viento de Toyota, en Colonia, la reapertura del túnel de Maranello facilitará la evolución del coche a lo largo de la próxima temporada.

No hay que olvidar que el Ferrari F138 fue un coche competitivo a principios de este año y que su gran problema estuvo en la escasa evolución que tuvo a lo largo de la temporada. En 2014, Ferrari habrá solucionado ese hándicap y podrá trabajar en igualdad de condiciones con sus principales rivales.

Allison insiste en que el futuro Ferrari de 2014 será un monoplaza muy superior al F138 en el aspecto aerodinámico:

«No es ningún secreto que nuestro desarrollo aerodinámico ha estado por debajo del de nuestros rivales en las últimas temporadas, pero hemos invertido muchos recursos en ese aspecto en los últimos 18 meses y creo que finalmente vamos a obtener la recompensa»

PD. La llegada de James Allison es, sin duda, un salto cualitativo importante para el equipo Ferrari. Allison ya trabajó en el equipo italiano en la gloriosa etapa de Michael Schumacher y también estuvo junto a Fernando Alonso en Renault cuando el asturiano levantó sus dos títulos mundiales. Antes de su regreso a Ferrari, Allison también demostró en Lotus su capacidad para lograr un coche competitivo con un presupuesto reducido, una restricción que a partir de ahora no tendrá en Maranello.

Alonso le iba a regalar el podio a Massa

EFE

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Fernando Alonso había pactado regalarle el tercer puesto a Felipe Massa en caso de que ambos hubieran llegado en tercera y cuarta posición a la última vuelta del GP de Brasil. El propio Felipe lo explicó después de la carrera de Interlagos:

«Había pactado con Alonso que me cedería su posición si finalmente llegábamos juntos a meta, pero finalmente no ha sido posible»

Alonso quería que Massa se despidiera de la escudería italiana con un podio vestido de rojo ante sus aficionados brasileños. Fernando no lo dijo explícitamente, pero sí que lo insinuó cuando le preguntaron por su compañero:

«Es una pena el drive-through que le han puesto porque creo que el podio lo tenía a su alcance. Cuando lo vi en cuarta posición pensé que podría ser una buena celebración para él»

El gesto del asturiano pone de manifiesto que, más allá de algunas diferencias que han mantenido en la pista, la relación entre ambos compañeros de Ferrari era excelente:

«Ha sido un increíble compañero de equipo, dentro del circuito con sus habilidades muy competitivas y también como persona. Hemos construido una gran relación de amistad en estos cuatro años en los que hemos pasado mucho tiempo juntos»

Y sobre el drive-through de Massa también habría mucho que hablar porque, sin esa sanción, quizás Felipe habría sumado los puntos necesarios para que Ferrari lograra el segundo puesto en el Mundial de Constructores, que finalmente se quedó en poder de Mercedes.

PD. Creo que Webber sabía perfectamente que su compañero no iba a tener un detalle como el de Alonso con Massa

Ecclestone señala al jefe de Red Bull como su sucesor al frente de la Fórmula 1

Se podrá decir más alto, pero no más claro. El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, el personaje que mueve todos los hilos de este deporte, ha pensado en Christian Horner, director de Red Bull, como su perfecto sucesor:

«Christian sería la persona ideal para mi trabajo. Yo estaría encantado de darle la mano. Podríamos tener un periodo de transición»

Ecclestone, que en octubre cumplió 83 años, ha explicado en el Daily Mail algunas de sus razones para elegir a Horner:

«Hace falta alguien que conozca este deporte. Si viene alguien de fuera, un tipo corporativo, no creo que pudiera trabajar con él. No duraría ni cinco minutos. Hay gente con la que podemos llegar a acuerdos porque me conoce, yo la conozco desde hace mucho tiempo y confían en mí. Saben que soy directo con ellos. Eso es lo que ocurre con Christian y espero que podamos hacerlo»

El periódico británico que ha publicado esta revelación no duda en destacar la fantástica relación que mantienen Ecclestone y Horner:

«Los dos suelen pasar mucho tiempo uno en compañía del otro»

El rotativo recuerda también que el director de Red Bull fue uno de los pocos personajes de la Fórmula 1 invitado por Ecclestone a su boda con Fabiana Flosi, el verano del año pasado en Suiza.

El Daily Telegraph, que también recoge las intenciones de Ecclestone, recuerda que existe una gran amistad entre Fabiana, la nueva esposa de Bernie, y la mujer de Horner, Beverley. Ambos matrimonios mantienen «frecuentes encuentros sociales», dice el texto.

Además, este diario destaca que la semana pasada, en el GP de Estados Unidos, Horner y Ecclestone disfrutaron de una cena juntos para celebrar el 40 aniversario del director de Red Bull.

PD. Hace poco Ecclestone dijo que Vettel era «el mejor piloto de la historia» y ahora nombra a Horner como su sucesor. Solo falta que dentro de poco protagonice el nuevo anuncio de Red Bull. No sé cómo la gente puede imaginarse luego conspiraciones extrañas…

Montezemolo no le asegura el número 1 de Ferrari a Alonso en 2014… o eso dice

Luca Cordero di Montezemolo

EFE

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, no ha querido asegurar que Fernando Alonso vaya a ser el número 1 de su escudería el año que viene, en el que Kimi Raikkonen volverá a aterrizar en Maranello. Así lo ha explicado en la CNN:

«No me gusta hablar de número 1 ni de número 2. Eso es algo que depende del tiempo que marque cada piloto en la pista»

Ante la pregunta de si Alonso aceptará a un rival dentro del equipo, el mandamás de Ferrari insiste en que no quiere batallas entre sus dos pilotos en 2014:

«Alonso sabe que él conduce para ganar para sí mismo, pero también para Ferrari. Ferrari es un equipo y quiero pilotos que sepan actuar y reaccionar como miembros del equipo, no solo como pilotos. Creo que los dos tienen mucha experiencia para afrontar la situación»

Eso sí, Montezemolo tiene claro que Alonso es un superpiloto y confía plenamente en su rendimiento. Así se desprende de sus palabras en esa misma entrevista:

«Fernando es realmente un muy, muy buen piloto. Estoy muy contento de tenerlo en el equipo  y solo estoy frustrado porque no hemos estado en condiciones de darle un supercoche en las últimas temporadas»

Además, el jefe de Maranello ha insinuado que la llegada de Raikkonen será positiva para Fernando porque el finlandés también restará puntos a los competidores del asturiano, algo que Felipe Massa no ha conseguido:

«Creo que también juega en interés de Alonso tener a un compañero fuerte y preparado para competir contra sus propios rivales. Necesitamos a un piloto capaz de ganar carreras o, por lo menos, capaz de restarles puntos a nuestros principales competidores»

PD. Creo que Montezemolo tiene claro que Alonso no tendrá problemas para continuar liderando la Scuderia, aunque, evidentemente, no puede decir públicamente que Raikkonen llega para ser escudero del asturiano.

Red Bull no le regalará la victoria a Webber en su despedida de la Fórmula 1

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Si alguien pensaba que Red Bull podría regalarle una victoria a Mark Webber este fin de semana en Brasil, donde el australiano disputará su última carrera en la Fórmula 1, ya puede ir quitándose esa idea de la cabeza.

Aunque Sebatian Vettel ya sea matemáticamente campeón del mundo, en Red Bull no tienen ninguna intención de tener ese detalle con Webber, a pesar de todos los servicios y sacrificios que ha prestado a la escudería energética. Su director, Christian Horner, lo ha explicado:

«Sería muy bonito ver ganar a Mark su última carrera, una forma fantástica de despedirse, pero Sebastian está buscando un récord histórico y va a ir a por él»

La traducción de las palabras de Horner vendría a ser algo así: «Querido Mark, métete en la cabeza que la victoria será para Sebastian».

El récord que persigue Vettel, y al que ha hecho referencia Horner, es la posibilidad de lograr 13 victorias en una misma temporada, una marca que solo ha logrado Michael Schumacher (2004) en toda la historia.

Y tras dejar claro que la victoria en Interlagos será para Vettel, Horner intenta maquillar sus palabras exponiendo que a Webber no le gustaría que le regalaran el triunfo:

«Habrá una lucha directa entre nuestros pilotos, como ha ocurrido siempre. Mark tampoco querría una victoria regalada»

PD. ¿Qué avería sufrirá Webber si, por un casual, está liderando la carrera de Interlagos por delante de Vettel?

¿Vettel o Ascari? ¿Quién tiene el récord de victorias consecutivas?

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Mucho se está debatiendo estos días en las redes sociales sobre si Sebastian Vettel batió realmente el récord de victorias consecutivas en la Fórmula 1 tras encadenar en Austin su octavo triunfo seguido en el campeonato del mundo.

Por muy alonsista que sea uno, creo que la respuesta tiene que ser afirmativa. Lo explico:

Vettel se convirtió en el GP de Estados Unidos en el primer piloto de la historia en ganar ocho carreras consecutivas en el Mundial de Fórmula 1 y batió los récords de Michael Schumacher y Alberto Ascari, que lograron encadenar siete. Así lo destacaron casi todos los medios de comunicación, creo que con razón.

Las discrepancias surgen porque algunas opiniones sostienen que Ascari logró nueve victorias consecutivas entre los campeonatos de 1952 y 1953. Pero estas opiniones no tienen en cuenta la cita de Indianápolis de 1953 porque, según alegan, no tenía la categoría de Gran Premio y tampoco solían participar en esa prueba los pilotos europeos.

Y tienen razón, era una carrera americana, para pilotos americanos, que solo formaba parte del Mundial de Fórmula 1 para que éste pudiera llamarse Mundial, ya que el resto de carreras se disputaban en Europa.

Sin embargo, según los datos oficiales de la Fórmula 1, la carrera de Indianápolis formaba parte del calendario oficial del Mundial de Fórmula 1 y también repartía puntos. Además, el propio Ascari compitió en el circuito americano el año anterior, en 1952. Por lo tanto, debe considerarse, a todos los efectos, como una prueba más del campeonato.

Si Ascari no participó en la cita de Indianápolis de 1953, no podemos considerar que haya ganado ocho carreras consecutivas del campeonato del mundo. En todo caso, podemos decir que el genial piloto italiano mantiene el récord de haber ganado en nueve participaciones consecutivas en el Mundial de Fórmula 1.

PD. Todo apunta a que la marca de Ascari será igualada por Vettel en Interlagos. Y si no la supera, será porque el campeonato por fin se acaba en Brasil.

Domenicali entiende la frustración de Alonso

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En Ferrari son conscientes de que su coche es una castaña. Y es importante que, por lo menos, lo admitan ya que ese debe ser el primer paso para solucionar el problema. Stefano Domenicali, director de la escudería, ha reconocido que el F138 no ha evolucionado nada en los últimos meses:

«Desafortunadamente no hemos dado ningún paso adelante en la segunda mitad de la temporada, mientras que otros equipos sí que los han dado. Mercedes, por ejemplo, quizás no ha dado un gran salto, pero ha mejorado más que nosotros. Algo ha sucedido que tenemos que rectificar inmediatamente»

Fernando Alonso también volvió a quejarse del rendimiento del coche tras la decepcionante carrera de Austin, en la que solo pudo ser quinto y su compañero, Felipe Massa, decimotercero:

«Por alguna razón hemos perdido competitividad en la recta final del campeonato. Para Felipe y para mí está siendo muy complicado entrar en la Q3 e, incluso, poder entrar en los puntos en carrera»

Es importante que Ferrari empiece a asumir sus propios errores y no intente camuflarlos obligando a Fernando Alonso a callarse cuando el asturiano critica públicamente el rendimiento de su monoplaza.

Tras el GP de Hungría, cuando Fernando se quejó del coche después de haber finalizado quinto, intervino el presidente de la Scuderia, Luca di Montezemolo, para condenar la actitud del piloto español.

Ahora, sin embargo, parece que Ferrari comprende las críticas de Fernando y las acepta, tal y como ha explicado Domenicali:

«Entiendo perfectamente la frustración de Alonso porque su frustración es también la nuestra. Tenemos a un piloto que lucha como un poseso en todo momento y si no somos capaces de darle un coche competitivo es que tenemos que centrarnos más en el desarrollo del coche de cara al futuro»

PD. Quiero pensar que el estancamiento de Ferrari en los últimos meses se debe a que están concentrando al 100% todos sus recursos en el coche de 2014. Es la única explicación al hecho de que hayan regalado el segundo puesto en el campeonato de constructores.