Archivo de julio, 2012

Vettel: “Hamilton hizo una estupidez”

22 julio 2012


Hoy tengo que empezar el post felicitando a Fernando Alonso por su lección de pilotaje en el GP de Alemania. El asturiano ha dominado la carrera de Hockenheim con inteligencia, gestionando los neumáticos en todo momento, y ha subido a lo alto del podio en la mismísima casa de Vettel. Para quitarse el sombrero.

Dicho esto, quiero destacar que Vettel ha cargado con dureza contra Lewis Hamilton por el adelantamiento que le ha hecho el piloto inglés, pese a que éste tenía una vuelta perdida. El alemán considera que esa acción es incorrecta, aunque el reglamento no la prohíbe:

“No ha sido una maniobra bonita de Lewis. No entiendo porqué estaba compitiendo con nosotros. Es una estupidez hacer eso cuando tienes una vuelta perdida. Si no tienes ninguna oportunidad de ganar una carrera, tienes que respetar al resto de pilotos y usar el sentido común”

Vettel ha explicado que no esperaba el ataque de Hamilton y que por eso le ha adelantado:

“No me esperaba un ataque de él porque no tenía ningún sentido. Me sorprendió mucho cuando vi su coche emparejado con el mío. Creo que esa batalla con Hamilton me costó perder la posición con Button”

Es cierto que Vettel ha perdido tiempo luchando con Hamilton, pero ha sido por culpa suya. Hamilton tenía todo el derecho del mundo a plantarle cara (el reglamento no dice que un piloto doblado quede eliminado de la carrera) y él tendría que haber renunciado a pelear cuerpo a cuerpo. Esa no era su guerra y Sebastian tendría que haber dejado pasar a Lewis para centrarse en perseguir a Alonso.

Fernando también se ha encontrado con Hamilton intentando adelantarle, pero ha sabido gestionar la presión del piloto de McLaren:

“Si hubiera tenido a Lewis en posición de DRS e intentando adelantarme, no habría tenido ningún problema en dejarle pasar. Sabía que Lewis no estaba en la carrera y no quería correr ningún riesgo. Para mí fue beneficioso tenerle por delante de Sebastian”

Creo que Vettel no se esperaba que Alonso le quitara la pole y la victoria delante de su público y por eso está tan molesto. Ya se cabreó con Webber en la calificación del sábado y hoy carga contra Hamilton. En realidad, tendría que mirarse más el ombligo y saber que la FIA ha perdonado a Red Bull por utilizar un mapa de motor ilegal.

PD. La semana que viene no podré escribir en el GP de Hungría, así que este es mi último post hasta septiembre. Me despido de vosotros con la satisfacción de ver a Alonso en lo alto del Mundial y sabiendo que en septiembre seguirá siendo líder, pase lo que pase en Hungaroring (lo siento por los antialonsistas). ¡¡Felices vacaciones a todos!!

Vettel culpa a Webber de haber perdido la pole

21 julio 2012

Parece que Sebastian Vettel no ha encajado demasiado bien que Fernando Alonso le haya arrebatado la pole en su gran premio. El piloto alemán quería ser aclamado por su público de Hockenheim y lo ha intentado con todas sus fuerzas, pero se ha visto superado por Alonso, que ha dado otro recital bajo la lluvia.

Sin embargo, Vettel insiste en que la pole tenía que haber sido para él y culpa a su compañero de Red Bull, Mark Webber, de haberle fastidiado cuando estaba en su vuelta lanzada. Las cámaras de televisión han mostrado cómo Sebastian le levantaba la mano a su socio en plena acción para echarle la bronca (foto).

Luego Vettel se ha calmado un poco, pero ha dejado claro que Webber le ha estropeado la calificación del GP de Alemania:

“Evidentemente perdí mi mejor vuelta al encontrarme con Mark, pero es muy difícil tener visibilidad en estas circunstancias. No puedes ver bien por los retrovisores y probablemente él no me ha visto. Perdí un poco de tiempo y está claro que cuando la pista estaba en mejor estado no pude completar ninguna vuelta limpia”

El bicampeón del mundo insiste en que la pole de hoy tenía que haber ido a parar a su bolsillo:

“Alonso escogió la estrategia más acertada. Yo no puedo estar contento con mi vuelta porque creo que teníamos ritmo suficiente como para haber colocado a nuestro coche en la pole”

Es cierto que Webber ha obstaculizado un poco a Vettel, pero el tráfico ha sido hoy un problema para todos los pilotos y no un problema exclusivo de Sebastian. Quizás la próxima vez Red Bull coloque una sirena en el monoplaza del alemán para que todos sus rivales se aparten de la pista a su paso.

PD. Como ya ocurrió en Silverstone, Alonso ha vuelto a demostrar quién es el jefe cuando la lluvia convierte el asfalto en una pista de patinaje. ¡¡Avanti Fer!!

Alonso, el rey de la publicidad en la Fórmula 1

19 julio 2012

Todos sabemos que Fernando Alonso es el piloto mejor pagado de la Fórmula 1. Su sueldo de 30 millones de euros ha salido publicado en infinidad de medios de comunicación, aunque en Ferrari insistan en que el asturiano no cobra tanto dinero.

Pero la novedad es que hoy nos hemos enterado de que Alonso también es el piloto que más dinero ingresa por publicidad. Un estudio de la consultora Sport + Markt para la revista alemana WundV ha revelado que el bicampeón español se embolsa entre 7 y 8 millones de euros gracias a sus propios patrocinadores. Entre ellos, el estudio destaca a Puma, Tag-Heuer y el Santander.

El dato no deja de ser curioso porque hasta hace muy poco la Fórmula 1 siempre había tenido a su rey Midas de la publicidad en la figura de Michael Schumacher. Incluso cuando el kaiser se retiró momentáneamente de la competición, entre 2007 y 2009, seguía siendo el piloto que más dinero ganaba por publicidad. Ahora, parece que la Fórmula 1 ha encontrado a un nuevo rey.

Eso sí, Michael se mantiene como el segundo piloto-anuncio más rentable con unos ingresos de entre 5 y 6 millones de euros anuales. Al siete veces campeón del mundo le sigue en la lista Lewis Hamilton, con 5 millones de euros.

Por detrás de este podio de ingresos publicitarios, encontraríamos al actual bicampeón del mundo, Sebastian Vettel, y al piloto de McLaren, Jenson Button, ambos con unos ingresos muy similares, de entre 3 y 4 millones al año.

PD. Sorprende que Vettel, el piloto que ha dominado las dos últimas temporadas con autoridad, no esté en el podio de los ingresos publicitarios. Su sueldo tampoco está entre los tres más elevados de la parrilla.

Puñetazos en el circuito de Hockenheim

18 julio 2012

Este fin de semana se celebra el GP de Alemania en Hockenheim, un histórico circuito, que fue completamente remodelado en 2002. Hasta entonces el trazado germano era uno de los más rápidos del mundo y contaba con peligrosísimas chicanes que causaron infinidad de accidentes. Algunos de ellos mortales, como el del bicampeón del mundo de Fórmula 1, Jim Clark, que  falleció en un accidente de F2 en 1968 tras estrellarse contra un árbol.

La FIA obligó a mejorar las condiciones de seguridad, ya que el circuito estaba rodeado de bosque con escasas escapatorias, y desde hace diez años luce su nuevo aspecto. El remodelado Hockenheim destaca por la interminable curva Parabolika, un amplísimo giro de izquierda de alta velocidad donde los monoplazas rozan los 300 km/h. La curva Parabolika, que prácticamente es una recta torcida, termina en una horquilla muy cerrada, que pone a prueba la resistencia de los frenos.

Y aprovechando la llegada de Hockenheim, me gustaría recordar un momento mítico que se vivió en el GP de Alemania de 1982. Fue un accidente sin daños humanos, pero que pasó a la historia por la bronca que montaron después sus dos protagonistas, Nelson Piquet y Eliseo Salazar (vídeo):

Para ponernos en situación, diré que Piquet defendía ese año su primer título de campeón del mundo, pero los resultados de su Brabham estaban siendo muy malos y el brasileño terminó perdiendo los nervios en aquel GP de Alemania. Piquet intentaba doblar a Salazar, pero el chileno le dio un toque y los dos terminaron fuera de combate. Nelson no se lo pensó dos veces y nada más bajarse del monoplaza, sin quitarse el casco, la emprendió a golpes con Salazar.

La verdad es que el propio Salazar, el único piloto chileno que ha llegado a la Fórmula 1, admitió que lo pasó muy mal por la reacción descontrolada de Piquet:

“Yo siempre fui un gran admirador de Piquet, incluso llevaba una revista que decía ‘Quiero ser como Piquet’. Aquel choque creo que fue producto de un momento de desinteligencia de ambos. Para mí fue un momento muy difícil porque Piquet era mi ídolo”

Piquet acabó muy indignado aquella carrera, que estaba liderando en el momento del accidente. Además, el brasileño había sido uno de los mecenas de Salazar cuando el chileno estaba empezando su carrera automovilística. Afortunadamente el tiempo cicatrizó las heridas y ambos pilotos volvieron a ser amigos. Solo un dato, años después se supo que el motor BMW de Piquet no habría resistido toda la carrera, así que aquel accidente con Salazar le evitó un más que posible abandono por fallo mecánico.

PD. Piquet se excedió al golpear a Salazar, pero es evidente que tenía toda la razón del mundo para estar cabreado. Su carrera su fue al traste por culpa de un doblado.

Ferrari es la escudería más valiosa del Mundial

17 julio 2012

La escudería Ferrari es la más valiosa del Mundial de Fórmula 1, según la revista Forbes. No es para menos porque el equipo de Fernando Alonso es el único que ha disputado todos los campeonatos del mundo desde la creación de la categoría reina del automovilismo en 1950. Además, es el más laureado con 16 títulos de constructores y 15 de pilotos.

Forbes tasa a Ferrari en 1,1 billones de dólares (0,9 billones de euros), un valor que convierte al histórico equipo de Maranello en el decimoquinto más valioso del planeta, incluyendo todos los deportes:

“El valor de la poderosa marca Ferrari se ha incrementado en un 3% después de que el equipo haya extendido su acuerdo de patrocinio con el banco español Santander por valor de 52 millones de dólares anuales”

Para encontrar otra escudería de Fórmula 1 en la lista de Forbes, que incluye a los 50 equipos más valiosos del mundo, tenemos que remontarnos hasta la posición número 40. Ahí aparece McLaren con un valor total de 800 millones de dólares:

“El valor de McLaren cayó un 2% este año porque su principal patrocinador Vodafone está revisando sus compromisos de patrocinio deportivo. McLaren tendría muy difícil encontrar un patrocinador de un nivel comparable para reemplazar a Vodafone. McLaren también se enfrenta al final del contrato de Lewis Hamilton, uno de los pilotos más codiciados en este deporte. Su contrato vence al final de 2012″

Ferrari y McLaren son las dos únicas escuderías de Fórmula 1 que aparecen en el ránking de Forbes, plagado de equipos de fútbol americano y de béisbol. Se nota que la revista se edita al otro lado del Atlántico.

Curiosamente, sin embargo, el equipo más valioso del mundo es uno de fútbol, el Manchester United, con un valor total de 2,23 billones de dólares, seguido por el Real Madrid, con 1,88 billones. El Barça aparece en la octava posición con un valor de 1,31 billones.

PD. No sé si Forbes tendrá en cuenta el valor que aporta a Ferrari el hecho de contar con el mejor piloto del mundo en sus filas…

Massa piensa que seguirá en Ferrari

16 julio 2012

Felipe Massa ha recuperado el optimismo tras su buena actuación en el pasado GP de Gran Bretaña y ya confía en continuar pilotando para Ferrari la próxima temporada. El cuarto puesto que logró en Silverstone fue su mejor resultado en casi dos años y le ayudó a volver a creer en sus posibilidades:

“Si seguimos trabajando como hasta ahora y continuamos evolucionando el coche, no veo ninguna razón para que no pueda estar en el equipo la próxima temporada”

Felipe ha explicado en la revista Autosport que las mejoras que se han ido introduciendo en el F2012 le han permitido sentirse más cómodo al volante. El Ferrari era un monoplaza muy difícil de pilotar a principios de temporada, con muchos problemas de subviraje y sobreviraje, que poco a poco han sido corregidos:

“Me siento mucho más cómodo conduciendo el coche, que ha evolucionado hacia la dirección que me gusta. Siento que todavía falta mucho por llegar porque tenemos que mejorar en cada carrera. Desde ahora y hasta final de temporada creo que empieza un nuevo campeonato para mí”

La publicación británica no entra a valorar las posibilidades que tiene Massa de continuar en Ferrari, pero sí apunta que la escudería italiana tampoco tiene demasiadas opciones:

“Aunque Ferrari negoció con Mark Webber un contrato para la próxima temporada, lo cierto es que no hay alternativas evidentes para reemplazar a Massa”

PD. Creo que si Massa sigue peleando por los puestos del podio como hizo en Silverstone continuará en Ferrari en 2013. En Maranello valoran su experiencia y su capacidad de trabajar en equipo.

Pillan a Lewis Hamilton de juerga a las 5 de la mañana

15 julio 2012

Parece que Lewis Hamilton no está tan preocupado como la dirección de McLaren por el escaso rendimiento exhibido por el MP4-27 en Silverstone. Mientras en Woking buscan soluciones a marchas forzadas contra su crisis de resultados, Lewis aprovechó para correrse una juerga en Londres junto a diez guapas modelos. Y ya se sabe, cuando famoso y juerga su juntan, aparecen irremediablemente los paparazzis de turno.

Esta vez fueron los fotógrafos del periódico sensacionalista The Sun los que ‘cazaron’ a Hamilton de juerga a altas horas de la madrugada en un hotel de Mayfair, una de los más exclusivos de la capital británica donde la habitación cuesta 4.800 euros la noche.

La fiesta de Hamilton no ha sentado muy bien en McLaren, pero le ha sentado todavía peor a la novia del piloto, Nicole Scherzinger, tal y como explica The Sun, citando a una fuente cercana a la cantante de los Pussycat Dolls:

“Está que arde porque no puede entender esa falta de respeto hacia ella. No es el tipo de comportamiento que espera de él. Lewis está en serios problemas. Nicole está exigiendo explicaciones y discutir sobre su futuro”

Claudia Martínez, de 20 años, fue una de las invitadas a la fiesta y revela algunos detalles en las páginas del tabloide británico:

“Nos invitó a la fiesta y pensé que sería divertido. Yo ni siquiera sabía quién era él al principio. No parecía estar bebiendo demasiado, le pregunté por qué y entonces me pidió que le sirviera una copa. Se las arregló para regatear el precio de la habitación por debajo de las 5.000 libras a 3.800″

Emily Tudor, otra de la invitadas, de 21 años, explica otros detalles más privados de la fiesta:

“Era una habitación enorme, había una cocina, dos baños, dos dormitorios y un salón enorme. Mucha gente estaba relajándose en el dormitorio principal o fumando en el balcón. En un momento dado, Lewis empezó a rociar con champán toda la habitación como si acabara de ganar una carrera”

La fiesta terminó sobre las 5 de la mañana, según los paparazzis que esperaron en las puertas del hotel hasta que terminó la fiesta.

PD. La agitada vida privada de Hamilton hace bastante tiempo que tiene mosqueada a la dirección de McLaren. Y eso que Lewis dijo que este año se iba a portar mejor…

McLaren prepara una revolución para las dos próximas carreras

14 julio 2012

En McLaren se han quedado atrás, pero no se rinden. La escudería británica está dispuesta a recuperar su posición hegemónica en  el Mundial de Fórmula 1, la que desaprovechó en las primeras carreras del calendario. Y para lograrlo preparan un ambicioso paquete de mejoras que introducirán en las próximas carreras de Hockenheim y Hungaroring. Paddy Lowe, director técnico del equipo, lo explica:

“Tenemos un gran programa de mejoras para esas dos carreras. Van a ser unas semanas muy agitadas porque todo el mundo se está preparando para dar ese empujón antes del descanso del mes de agosto. El GP de Hungría, el último antes del parón, sería un gran día para ganar, tendría mucho valor emocionalmente. En la Fórmula 1 eres tan bueno como lo has sido en la última carrera, ¿no?”

Lowe sabe que las dos próximas carreras son fundamentales para que McLaren se mantenga en la pelea por el campeonato. Durante el mes de agosto descansará la Fórmula 1 y todos los equipos desarrollarán múltiples mejores para sus monoplazas. Es, por lo tanto, fundamental alcanzar a los rivales antes de ese ‘break’ estival.

El ingeniero de McLaren también matiza que el MP4-27 no es tan malo como pareció en la última cita de Silverstone:

“No veo este coche y digo, es un desastre en su estructura fundamental. Lo que ocurre es que en el último mes nuestros rivales han introducido una enorme cantidad de prestaciones a sus coches si lo comparamos con el nuestro. Creo que solo tenemos que seguir haciendo nuestros deberes y afinar el coche según el programa de desarrollo previsto. En Silverstone tuvimos un buen rendimiento sobre mojado”

Lowe también ha explicado que el McLaren MP4-27 sacará todo su potencial en circuitos rápidos como Hockenheim, Monza o algunos de la gira asiática que empezará después del verano.

PD. Creo que nadie debería tachar a McLaren de la pelea por el título, como hizo en su día Button con Ferrari. En un Mundial tan igualado, la relación de fuerzas cambia en cada carrera.

Williams culpa a Pérez del accidente con Maldonado

11 julio 2012

Los incidentes entre Sergio Pérez y Pastor Maldonado son ya un clásico en el Mundial de Fórmula 1. El último episodio lo vivimos en Silverstone, donde ambos pilotos volvieron a acariciarse con sus monoplazas y los dos lo pagaron muy caro. Pérez tuvo que abandonar y Maldonado solo pudo cruzar le meta en el puesto 16:

El enfado de Pérez fue monumental y criticó con dureza a su rival venezolano. Al término de la carrera la FIA también se puso de parte del mexicano al sancionar a Maldonado con 10.000 euros. Así se expresó Sergio después de su abandono:

“Es estúpido y no respeta a los otros pilotos. No entiendo su forma de pilotar. Este chico es un peligro y espero que los comisarios hagan algo porque de lo contrario no aprenderá nunca. Todos los pilotos tienen problemas con él”

Sin embargo, no todos comparten la opinión de Sergio. En la escudería Williams han roto una lanza en favor de su piloto y han salido en defensa de Maldonado. Además, no han dudado en culpar a Pérez del accidente. Mark Gillan, ingeniero de la escudería británica, lo tiene claro:

“Hemos revisado el incidente y en nuestra opinión, es Pérez quien deja sin espacio a Pastor. Maldonado tenía el carril interior, frenó, bloqueó las ruedas y el coche derrapó. Se puede ver cómo él intenta controlar el coche y acaba golpeando a Perez. Fue un desafortunado incidente”

Sin entrar a valorar quién tuvo la culpa del incidente de Silverstone, la verdad es que entiendo el mosqueo de Sergio Pérez porque Maldonado ya le arruinó el GP de Mónaco al darle otro toquecito con su Williams. Aquí os dejo el vídeo de aquel incidente:

Además, Maldonado llegaba a Silverstone después de haber dejado fuera de combate a Lewis Hamilton en el anterior GP de Europa. El venezolano ya recibió una penalización en Valencia por aquel incidente. Ahí va el vídeo:

PD. ¿Consideráis que Maldonado es un piloto peligroso en la pista?