Archivo de diciembre, 2011

El estricto menú de Lewis Hamilton Navidad

29 diciembre 2011

McLaren le ha impuesto una estricta dieta a Lewis Hamilton estas Navidades, según ha revelado el periódico británico The Sun. El piloto la ha aceptado sin rechistar porque quiere “volver a mandar en la Fórmula 1″, pero ha admitido que supone un enorme sacrificio:

“Estoy siendo muy estricto con la dieta, incluso la mantuve el mismo día de Navidad. Tomé un batido de proteínas para desayunar, con algunos dátiles y unas pasas. Es realmente horrible, pero lo mezclé todo en un batido”

Lo peor fue que Lewis vio cómo sus compañeros de ágape se ponían tibios de comer a su lado. Hay que recordar que los ingleses desayunan fuerte:

“Me senté en la mesa y vi cómo los demás se comían grandes pancakes, gofres, huevos, bacon… Yo me estaba muriendo al verlo, fue cómo un castigo para mí”

La cosa tampoco mejoró demasiado para Hamilton a la hora de comer y cenar:

“La comida fueron unos frijoles en salsa con arroz integral. Para cenar pude elegir entre un poco de pescado o pollo”

Hacer dieta en estas fechas navideñas es duro, eso es evidente, pero lo que más me sorprende es lo que le gustaría comerse a Hamilton si pudiera elegir:

“Si pudiera comer todo lo que quisiera, elegiría un sándwich de bacon, pero sé que no puedo”

PD. Todos sabemos que las Islas Británicas no destacan por su gastronomía, pero quedarte con un sándwich de bacon como manjar navideño tiene delito… En fin, que este ha sido mi último post de 2011. ¡¡Os deseo un Feliz Año 2012 a todos!! (a los antialonsistas, también).

El incidente que le costó el volante a Alguersuari

28 diciembre 2011

La decisión de Toro Rosso de prescindir de Jaime Alguersuari en el Mundial 2012 sigue siendo muy discutida. La mayoría de expertos piensan que ha sido injusta porque Jaime había hecho méritos suficientes para mantener su volante.

Se ha especulado mucho sobre cuáles han sido los motivos del despido del barcelonés, pero ahora ha salido a la luz un polémico vídeo que podría explicar la razón oculta: haberse enfrentado a Helmut Marko.

En el vídeo que os paso se aprecia la bronca que le echó el irascible asesor de Red Bull al pobre Jaime Alguersuari por haber molestado al intocable Sebastian Vettel durante los entrenamientos del GP de Corea.

Jaime estaba completando su vuelta rápida con el Toro Rosso, pero, según Marko, tendría que haber levantado el pie del acelerador para dejar pasar a Vettel, que, teóricamente, es piloto de otra escudería. Para que luego se les llene la boca diciendo que ellos no utilizan las órdenes de equipo. ¡¡Lo que Helmut Marko está defendiendo son las órdenes de equipo entre diferentes escuderías!!

Alguersuari intenta explicarle a Marko sus razones (totalmente legítimas) pero el expiloto austriaco, como si de un viejo dictador se tratara, no acepta ninguna razón y se marcha visiblemente enfadado. La cara de Jaime lo dice todo. Su futuro en Toro Rosso parece sentenciado por un Marko, que en su etapa como piloto jamás pasó de la mediocridad.

PD. En el vídeo, por cierto, también se aprecian gestos muy poco deportivos por parte de Vettel, que le recrimina a Jaime que no le haya dejado pasar. Lamentable la actitud del piloto alemán.

“Raikkonen tendría que levantar el pie del vodka”

27 diciembre 2011

El expiloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, ha valorado positivamente el regreso de Kimi Raikkonen a la Fórmula 1 de la mano de Lotus Renault:

“Kimi es una persona agradable, un pájaro extraño que siempre aporta mucho colorido al Mundial. Su regreso es muy positivo para la Fórmula 1″

Berger, eso sí, no se ha olvidado de hacerle una curiosa recomendación al piloto finlandés:

“¿Si será capaz de volver a lo más alto? Ya lo veremos, pero yo diría que hay un 50% de posibilidades. Para lograrlo quizás sea necesario que levante el pie del vodka y se autoimponga un poco de disciplina”

Aunque Berger le de a Raikkonen un 50% de posibilidades de volver a triunfar en la Fórmula 1, también deja claro que si tuviera que apostar un euro, no lo pondría en la casilla del finlandés:

“Me sorprendería que Kimi tuviera la fuerza, la ambición y la disciplina necesarias para volver donde estaba antes de su marcha de la Fórmula 1. Dicho esto, tampoco hay que subestimarlo porque es un piloto muy rápido. Espero que tenga éxito en su regreso”

PD. Berger es otro especialista en lanzar dardos envenenados cuando da su opinión sobre cualquier tema de la Fórmula 1.

Ferrari se sacrificó este año por el bien de la Fórmula 1

26 diciembre 2011

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha explicado que su escudería se “sacrificó” esta temporada para evitar una guerra en la Fórmula 1. El directivo italiano se refiere a los famosos difusores soplados, que este año han permitido a McLaren y Red Bull volar por encima de la Scuderia en el Mundial.

Concretamente, Montezemolo ha hablado del GP de Gran Bretaña, donde Fernando Alonso logró la única victoria de Ferrari en 2011, gracias a la limitación sobre el uso de los escapes soplados que impuso la FIA en aquel gran premio. En principio, aquella limitación iba a mantenerse hasta final de temporada, pero Red Bull y McLaren protestaron alegando problemas de fiabilidad para sus motores.

Para levantar la prohibición hacía falta la unanimidad de todas las escuderías y Ferrari, que al principio se había negado junto a Sauber, acabó aceptando volver a utilizar los escapes soplados, aún sabiendo que era una medida que favorecía a sus competidores:

“Situaciones como la de Silverstone no deben volver a suceder porque las reglas cambiaron tres veces en el transcurso de un fin de semana de gran premio. En aquella ocasión Ferrari decidió sacrificar sus propios intereses para evitar una lucha que hubiera dañado la Fórmula 1. Habrían aparecido comentarios de que no queríamos el acuerdo porque no éramos competitivos, etc. Sin embargo, hubo algunos que prefirieron pensar solo en sus propios intereses”

Montezemolo también ha justificado que Ferrari haya abandonado la FOTA, la asociación de equipos de Fórmula 1:

“Dejamos la FOTA por nuestra propia voluntad y sin consultarlo con nadie porque estábamos cansados de que no se cumplieran los compromisos adquiridos. Tiene que quedar claro que si uno forma parte de un club, tiene que respetar sus normas. De lo contrario ¿qué sentido tiene? Sin embargo, creo que todavía podemos tener una visión común entre los equipos cuando se trate de buscar objetivos comunes. Todo lo que queremos son reglas claras”

PD. Seguramente habríamos visto un Mundial muy diferente sin los polémicos escapes soplados, prohibidos para 2012.

¿Puede una mujer ganar una carrera de Fórmula 1?

22 diciembre 2011

La expiloto de rallies Michele Mouton, posiblemente la mejor mujer piloto de todos los tiempos y actualmente directiva de la FIA, no considera probable que una mujer pueda ganar un gran premio de Fórmula 1 en un futuro:

“La chica adecuada, con las habilidades y las oportunidades adecuadas, puede llegar a la Fórmula 1, pero la gran pregunta es si puede ganar en la Fórmula 1 y eso no lo tengo tan claro”

Mouton da algunas razones de por qué, a su juicio, una mujer piloto no puede triunfar en la máxima competición del automovilismo mundial:

“Los hombres y las mujeres no estamos hechos de la misma manera y creo que la mayor diferencia está en términos de emociones y sensibilidades. Creo que las mujeres tenemos un sentido de la autopreservación más fuerte que los hombres. Es un instinto que está más desarrollado en la mujer y creo que eso es importante cuando se llega a la última centésima de segundo”

Mouton, de 60 años, ha sido la única mujer que ha ganado un rally del campeonato del mundo y llegó a ser subcampeona del mundo en 1982. Sin embargo, la genial expiloto francesa considera que existen diferencias entre los rallies y la Fórmula 1:

“Nunca he tenido problemas en ir a toda velocidad con un barranco de 100 metros al lado de mi coche, pero en un circuito de carreras, donde vas a 300 km/h en las rectas, te sientes más ligera, más expuesta al peligro”

Otro argumento que destaca Mouton es que los pilotos masculinos no aceptarían ser superados por una mujer en un circuito de Fórmula 1:

“En los rallies luchas contra uno mismo y contra el reloj, pero en un circuito estás en confrontación directa con los hombres y siempre existe la posibilidad de que, al verse superados por una chica, intenten echarte fuera de la pista”

La directiva de la FIA también habla de algunas candidatas a llegar a la Fórmula 1, entre ellas la española María de Villota, aunque a esta última no le da muchas posibilidades:

“Si nos fijamos en las carreras estadounidenses vemos que Danica Patrick y De Simona Silvestro han competido al más alto nivel. No hay ninguna razón para pensar que no podrían hacerlo bien en la Fórmula 1. Sé que Danica mantuvo conversaciones con Bernie Ecclestone, pero seguramente desestimó la posibilidad de pilotar en la F1 porque tenía más que perder que ganar. También Renault organizó una prueba con María de Villota, pero sinceramente pienso que ella está lejos de la F1″

PD. Creo que sería fantástico ver a una mujer piloto en la parrilla de la Fórmula 1. ¿Pensáis que una mujer será capaz de ganar algún día un gran premio?

Alonso ya hacía vida de soltero

21 diciembre 2011

El divorcio de Fernando Alonso y Raquel del Rosario fue ayer una de las noticias más vistas en internet (para que luego digan que las noticias del corazón no interesan…). Todavía hoy se sigue hablando del tema, así que me voy a montar en el carro para comentaros lo último que he leído al respecto. Según Vanitatis, la ruptura entre el piloto asturiano y la cantante de El Sueño de Morfeo era algo que se veía venir desde hace tiempo:

“La poca sintonía de la pareja era vox pópuli desde hace meses entre los amigos y familiares próximos al piloto de Fórmula 1 y la cantante”

Según este medio, Alonso y Raquel llevaban meses haciendo vida de solteros. El asturiano dedicaba la mayor parte del tiempo a viajar por todos los circuitos del Mundial de Fórmula 1 y cuando tenía algún rato libre solía pasarlo en Maranello con los miembros del equipo Ferrari. Cuentan en Maranello que Fernando se ha integrado a la perfección en la sede del equipo y que, además de trabajar, suele organizar partidos de fútbol con mecánicos e ingenieros o jugar a la consola con ellos. Vamos, el estereotipo de soltero.

Raquel, por su parte, había pasado los últimos meses en California, entre otros lugares, para preparar el lanzamiento de su nuevo disco. Las distancias y la imposibilidad de combinar horarios eran cada vez mayores entre los dos. La cantante tampoco llevaba bien la persecución constante de los paparazzis. Ayer, en su blog personal, dedicó unas palabras a Fernando:

“No cambiaría absolutamente nada de lo vivido estos años junto a él, incluso los malos momentos han sido necesarios para aprender. Fer seguirá ocupando un lugar especial en mi corazón y sé que yo en el suyo también”

PD. Desde aquí les deseo mucha suerte a los dos.

Alonso dice que hay confianza en Ferrari

20 diciembre 2011

Fernando Alonso confía plenamente en Ferrari. Y no es el único. Según ha explicado el piloto asturiano, en Maranello se respira optimismo tras las primeras pruebas de túnel de viento realizadas con la maqueta del futuro monoplaza de 2012:

“En Ferrari hay un aire de confianza. El coche del año pasado no dio los resultados esperados y hemos tenido mucho tiempo para preparar el nuevo. Queremos volver a familiarizarnos con la victoria que se nos ha escapado durante un tiempo”

Fernando ha reiterado que en Ferrari se ha terminado la época conservadora y que el coche de 2012 estará a la vanguardia de la innovación tecnológica y aerodinámica:

“La primavera pasada ya realizamos cambios importantes en la estructura de la parte técnica del equipo y ahora hemos adoptado un nuevo enfoque, menos conservador, en el diseño del monoplaza. La filosofía que hay detrás del coche de 2012 es muy diferente a la que hubo en 2011, especialmente en algunas áreas clave como la suspensión o la aerodinámica”

PD. Fernando Alonso y Raquel del Rosario han anunciado hoy su separación después de cinco años de matrimonio. Una lástima. Espero que el divorcio no afecte a su rendimiento en la pista. Todos hemos visto cómo le afectó este año a Hamilton su ruptura con Nicole Scherzinger.

Alonso se rió del tercer puesto de Webber

19 diciembre 2011

Todo el mundo sabe que Fernando Alonso y Mark Webber son buenos amigos, algo poco frecuente entre los pilotos de la parrilla de la Fórmula 1. Pero la amistad y la confianza también dan pie a las bromas y el asturiano, a quien muchos acusan de falta de sentido del humor, no dudó en meterse con el tercer puesto logrado por su colega australiano en el pasado Mundial.

La cosa es que los tres primeros pilotos del campeonato del mundo deben acudir a la gala anual de la FIA, que este año se celebró en la India. Pero después de una intensa temporada de trabajo, todos los pilotos sueñan con marcharse de vacaciones y lo último que les apetece es ir a hacer el paripé con los trajeados de la FIA. Y menos si hay que volar hasta la India.

Webber, que le arrebató la tercera posición a Fernando en la última carrera de Brasil, tuvo que acudir a la gala de la FIA y liberó al asturiano de sus obligaciones, ya que finalmente terminó cuarto en el campeonato. Los dos pilotos comentaron el ‘marrón’ que suponía haber ganado una posición porque llevaba implícita la obligación de viajar a la India, perdiendo días de vacaciones. El propio Webber lo ha admitido:

“Fernando es un piloto muy competitivo, pero no creo que estuviera muy molesto por haber perdido la tercera posición”

Y Webber ha recordado hoy que cuando estaba a punto de coger el avión a Nueva Delhi para responder a la llamada de la FIA, fue cuando recibió la bromita de Alonso vía SMS. Así lo ha contado el piloto de Red Bull:

“Recibí un mensaje de texto de Alonso el día antes de viajar a la India donde me recordaba que tenía que acudir a la gala. Ponía lo siguiente: ‘Les habla el capitán, su vuelo está listo para embarcar’. La verdad es que hizo sonreír al leerlo”

PD. Es evidente que después de una temporada viajando por todo el mundo lo último que te apetece es volar a la India para presenciar una entrega de premios. Y menos si has quedado tercero y tu compañero ha sido el campeón.

Williams o HRT son las opciones de Alguersuari

18 diciembre 2011

Solo quedan dos volantes libres en la próxima parrilla de la Fórmula 1, Williams y HRT. Son las dos opciones que le quedan a Jaime Alguersuari para continuar en el Campeonato del mundo después de la perrería que le hizo Toro Rosso la semana pasada. El barcelonés ha asegurado que no da por concluida su carrera, pero admitió que será complicado competir en 2012:

“No creo que mi carrera en la Fórmula 1 acabe aquí. Sé que vendrán nuevas oportunidades. Solo tengo 21 años y confío en mi, por mi edad y porque he cumplido con mi trabajo en Toro Rosso”

Tiene razón Jaime en que ha cumplido con creces con su misión en Toro Rosso. El piloto catalán ha superado a su compañero de equipo, Sebastien Buemi, y ese es siempre el objetivo principal para cualquier piloto. Además, Alguersuari ha clasificado al Toro Rosso en séptima posición en un par de carreras, un resultado muy meritorio teniendo en cuenta que, por lo menos, ha peleado contra doce coches mucho más rápidos que el suyo (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Force India).

Pero Jaime debería luchar con todas sus fuerzas para intentar hacerse con alguno de los dos volantes vacantes porque después de una temporada fuera de la Fórmula 1 siempre será más complicado regresar al gran circo. HRT no sería una mala opción y a los aficionados españoles nos permitiría disfrutar de una escudería íntegramente española con Pedro de la Rosa y Alguersuari al volante de sus monoplazas.

Estos son, de momento, los volantes confirmados para la temporada 2012:

  1. Red Bull. Sebastian Vettel y Mark Webber
  2. McLaren. Lewis Hamilton y Jenson Button
  3. Ferrari. Fernando Alonso y Felipe Massa
  4. Mercedes. Nico Rosberg y Michael Schumacher
  5. Lotus. Kimi Raikkonen y Romain Grosjean
  6. Force India. Paul di Resta y Nico Hulkenberg
  7. Sauber. Kamui Kobayashi y Sergio Pérez
  8. Toro Rosso. Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne
  9. Williams. Pastor Maldonado y VACANTE
  10. Caterham. Jarno Trulli y Heikki Kovalainen
  11. HRT. Pedro de la Rosa y VACANTE
  12. Marussia. Timo Glock y Charles Pic

PD. Toro Rosso, dícese Red Bull, no tiene vergüenza cuando dice que echa a Jaime Alguersuari para apostar por jóvenes pilotos. ¡Si Jaime es un año más joven que Ricciardo y apenas se lleva un mes con Vergne!

Así fue el trompazo de Raikkonen con la moto de nieve

14 diciembre 2011

El ‘accidente’ de Kimi Raikkonen en una carrera de motos de nieve apareció el pasado fin de semana en los medios de comunicación de medio mundo. En todos se afirmaba que el piloto no había sufrido heridas graves, pero, viendo la repercusión de la noticia, cualquier mortal se imaginaba un accidente espectacular…

Nada más lejos de la realidad. En el vídeo que os muestro se aprecia que el accidente de Kimi, siendo exagerado, solo puede ser calificado como de vulgar trompazo. Vamos, que yo creo que te haces más daño si te pillas un dedo cerrando el cajón.

Me alegro de que el accidente de Kimi haya sido una chorrada (todos tenemos muy reciente el drama de Kubica), pero me parece que los medios de comunicación exageraron un poco al dar la noticia, ¿no os parece?

PD. La escudería Lotus Renault ha afirmado hoy que permitirá a sus pilotos practicar deportes de riesgo. Está claro que si fichas a Raikkonen tienes que aceptar sus hobbies. El finlandés es un apasionado de los rallies y, como se ha visto con las motos de nieve, de cualquier vehículo que se mueva.