Archivo de octubre, 2011

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Acusan a Ferrari de robarle un alerón a Red Bull

30 octubre 2011

La escudería Ferrari probó durante el pasado GP de Corea un novedoso alerón delantero muy similar al que utilizan los monoplazas Red Bull esta temporada. Este fin de semana en la India, Ferrari también ha trabajado con esa pieza aerodinámica que los ingenieros de Maranello están perfeccionando para utilizarla con éxito en 2012.

Se trata de un alerón flexible capaz de doblarse por los extremos para ganar carga aerodinámica y que ha sido una de las claves del éxito de Red Bull. Es un alerón que ha superado los tests de flexibilidad de la FIA (permanece rígido cuando le ponen peso en parado), pero cuando el coche está en movimiento es capaz de doblarse por los extremos.

Ahora que Ferrari cuenta con un modelo similar han tardado muy poco en surgir las primeras suspicacias en el paddock. Algunas voces aseguran que Ferrari ha logrado una copia exacta del alerón de Red Bull y otras insinúan que ha podido darse un caso de espionaje industrial.

Otras opiniones van más allá, como la revista alemana Auto Motor und Sport, que no tiene reparos a la hora de insinuar que Ferrari pudo haber robado un alerón delantero de Red Bull para fabricar una copia exacta.

Según esta publicación, todo ocurrió durante el GP de Italia donde Mark Webber sufrió un accidente y perdió el alerón delantero de su Red Bull. El equipo austriaco no logró recuperar esa pieza y Auto Motor und Sport insinúa que los operarios del circuito de Monza pudieron sustraerlo para llevarlo al cuartel general de Maranello:

“La pregunta que surge es por qué Ferrari ha descifrado el misterio de las alas de Red Bull. Cuando Mark Webber chocó con Felipe Massa en la chicane de Monza, perdió una parte de su alerón delantero. Esa pieza nunca fue encontrada. Un chico malo pensaría que esa pieza aterrizó en Maranello”

PD. En la imagen que os paso se ve el monoplaza de Mark Webber sin alerón delantero en el circuito de Monza.

PD2. Gran carrera de Fernando Alonso en la India. El asturiano se ha colado en el podio con un coche que en condiciones normales (sin Fernando al volante) estaría destinado a terminar quinto o sexto.

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Piden a los pilotos de F1 que se hagan vegetarianos

27 octubre 2011


Activistas de la Organización para el Trato Ético de los Animales (PETA) han irrumpido hoy en el GP de la India para defender la dieta vegetariana invitando a los pilotos de Fórmula 1 a rechazar la carne de sus menús.

Bajo el lema “Revisa el motor, hazte vegetariano”, las activistas de la PETA congregaron en Nueva Delhi a un buen número de periodistas y posaron con monos verdes como si fueran las pitbabes de un gran premio. También se montaron en un viejo monoplaza con eslóganes reivindicativos. Así se expresó una de las protagonistas de la protesta:

“Queremos demostrar los beneficios de la dieta vegetariana. Nosotras lo somos y se nos ve muy bien, bastante sexys. Vosotros también podéis hacer lo mismo”

La India es el país más ‘vegetariano’ del mundo ya que muchos hindús, la religión mayoritaria, siguen ese tipo de dieta. Algunas corrientes del hinduismo condenan incluso las dietas carnívoras ya que prohíben matar animales. La PETA también emitió un comunicado para defender su acción en Nueva Delhi:

“Los aficionados de la Fórmula 1 saben que los equipos utilizan el mejor combustible posible para sus monoplazas. También deberían tratar así sus cuerpos y eso significa hacerse vegetarianos”

PD. Donde esté un buen chuletón…

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El Ferrari de 2012 no se parecerá al Red Bull

26 octubre 2011

Ferrari no piensa basarse en el Red Bull para fabricar su futuro monoplaza de 2012. Algunas voces habían criticado a la escudería italiana por copiar las innovaciones de los toros rojos, siempre con meses de retraso, pero desde Maranello aseguran que su nuevo proyecto será totalmente original. Así lo ha explicado su responsable, Nicolas Tombazis:

“El próximo Ferrari tendrá innovaciones diferentes y serán todas nuestras. No es justo decir que será una copia del Red Bull. Será un Ferrari con diferencias notables en diversas áreas y soluciones innovadoras en otras. Tal vez algunas sean tomadas de otros coches”

Tombazis, eso sí, admite que en la Fórmula 1 hay que tener un ojo puesto sobre los rivales cuando se trata de buscar innovaciones tecnológicas:

“Es evidente que no podemos ignorar a nuestros competidores. Si Red Bull gana es porque ha hecho algo bien, pero no solo Red Bull presenta soluciones interesantes. Hay coches más lentos con innovaciones dignas de consideración que no se pueden desechar”

El ingeniero de Ferrari también ha explicado que en Maranello son conscientes de los errores cometidos esta temporada y añade que están en condiciones de ponerles remedio:

“Hemos comprendido por qué algunas cosas no han funcionado, pero no pudimos solucionarlo porque ya estábamos en septiembre. Habríamos necesitado más tiempo y sólo habrían tenido efecto en las tres últimas carreras, quitándonos mucho tiempo para el desarrollo del monoplaza de 2012″

PD. Personalmente me da igual que el Ferrari de 2012 se parezca a un Red Bull o a un Seat Panda mientras sea competitivo. Fernando Alonso no se merece otro fiasco como el de este año.

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Alonso visitará un hospital infantil en la India

25 octubre 2011

Fernando Alonso mostrará su cara más solidaria durante el GP de la India, que se disputa este fin de semana en el circuito Buddh International. El piloto asturiano tiene previsto visitar el jueves un hospital pediátrico de Nueva Delhi para repartir regalos a los niños ingresados en ese centro.

La visita de Alonso al hospital, en su papel de embajador de UNICEF, coincidirá con la celebración del Diwali, el festival de la luz, que es una de las fechas más señaladas del calendario para los hindús. También servirá para poner de relieve una de las grandes necesidades de la India, la vacunación contra la poliomielitis en la población infantil.

Antes de poner rumbo a Nueva Delhi, Alonso se refirió a su próximo encuentro con los niños del hospital pediátrico:

“Aquellos que han tenido suerte en la vida, como es mi caso, tienen el deber de hacer algo por los que sufren y están en desventaja. Me siento con un gran sentido de la responsabilidad como embajador de UNICEF y espero que esta iniciativa ayude a todos a comprender lo importante que es la lucha contra la poliomielitis. En los últimos años se han dado pasos de gigante para combatir esta terrible enfermedad, pero aún queda mucho por hacer, especialmente con los niños”

PD. La polio suele afectar a los niños menores de cinco años por beber agua contaminada. Provoca parálisis, deformaciones y puede ser mortal. Afortunadamente la India ha progresado mucho en la lucha contra esta enfermedad y está cerca lograr su erradicación. Es de agradecer que Fernando también aporte su granito de arena.

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La vuelta de Raikkonen a la Fórmula 1 está más cerca

24 octubre 2011

El finlandés Kimi Raikkonen podría haber firmado ya un contrato para regresar a la Fórmula 1 con la escudería Williams en 2012. Así lo insinúa el periódico de su país Ilta-Sanomat.

A principios de este mes, Ilta-Sanomat ya explicó que la clave para el regreso de Raikkonen a la Fórmula 1 estaba en que Williams firmase un acuerdo de patrocinio con el Qatar National Bank, un suculento socio que llenaría sus arcas de petrodólares para pagar la generosa nómina del excampeón del mundo.

Al parecer ese acuerdo entre la banca árabe y Williams está prácticamente cerrado después de que el jefe de la escudería, Frank Williams, completara el pasado fin de semana una gira por Qatar y Arabia Saudita. Hay que recordar que Williams ha mantenido históricamente una estrecha relación con patrocinadores árabes como Saudia Airlines, Albilad o Dallah. Incluso Bin Laden llegó a ser sponsor del equipo de Grove, tal y como os comenté en un viejo post.

Raikkonen, por su parte, debutó en la Fórmula 1 en 2001 con Sauber y posteriormente pilotó para McLaren entre 2002 y 2006. La temporada siguiente dio el salto a Ferrari, equipo con el que se proclamó campeón del mundo ese mismo año. La llegada de Fernando Alonso a Ferrari precipitó su marcha de la Fórmula 1.

PD. Sería interesante volver a contar con Kimi en la Fórmula 1 y quizás serviría de revulsivo para la escudería Williams.

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Los rascacielos de Nueva York se preparan para acoger la Fórmula 1

23 octubre 2011

El Mundial de Fórmula 1 aterrizará en 2013 en Nueva York según ha informado el Wall Street Journal. El rotativo estadounidense asegura que los rascacielos de Manhattan se convertirán en un espectacular telón de fondo para un gran premio de Fórmula 1 dentro de dos temporadas, concretamente en junio de 2013.

Al parecer la carrera tendrá lugar en un circuito urbano en las calles de Nueva Jersey, ciudad vecina de Nueva York, y parte del trazado seguirá  el curso del río Hudson donde se apreciará la espectacular silueta de los rascacielos de Manhattan de fondo.

El Wall Street Journal califica, con razón, a la Fórmula 1 como la competición automovilística “más avanzada del mundo” en un circuito con curvas y destaca la importancia de acoger el evento, aunque a los aficionados norteamericanos siga sin emocionarles demasiado.

El circuito de Indianapolis acogió el último Gran Premio de Estados Unidos en 2007 y desde entonces la Fórmula 1 no ha regresado a ese país. Sin embargo, la situación cambiará radicalmente si se cumplen las previsiones ya que Estados Unidos contará con dos grandes premios a partir de 2013.

El año que viene entrará en el calendario el nuevo circuito de Austin, en Texas, para acoger el GP de los Estados Unidos, una instalación que ha costado 250 millones de dólares. En 2013 podría acompañarle el circuito urbano de Nueva York.

PD. Celebrar una carrera urbana en Nueva York ha sido el gran sueño del magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y parece que será pronto una realidad. No cabe duda de que el escenario será espectacular.

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Red Bull, con las cartas marcadas en la India

20 octubre 2011

Red Bull fue el equipo invitado para inaugurar el nuevo circuito de la India que el próximo 30 de octubre acogerá la antepenúltima prueba del Mundial de Fórmula 1. Sin duda una valiosa ayuda para el equipo de la bebida energética que contará con información privilegiada frente a sus rivales.

Es evidente que haber rodado en la India un par de semanas antes de que se dispute el gran premio habrá llenado de valiosos datos los discos duros de Red Bull. Datos mucho más fidedignos que los que pueda aportar un simulador.

Pero tampoco tenemos que rasgarnos las vestiduras porque este año ya está todo el pescado vendido. Darle ventaja a Red Bull esta temporada es como echar agua en el mar (ya hay mucha).

Sí que me gustaría, en cambio, mostraros algunas imágenes del circuito Buddh International de la India al que todavía le están dando los últimos retoques. Exotismo en estado puro:

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Mercedes ya tiene el primer invento revolucionario para 2012

19 octubre 2011

Ross Brawn, otro gurú de la Fórmula 1, parece que nos sorprenderá con otro invento en la próxima temporada 2012. Una nueva evolución aerodinámica que sus monoplazas Mercedes ya probaron en los entrenamientos libres del GP de Japón y que fue descubierta por la revista alemana Auto Motor und Sport.

Se trata de una abertura en el morro del monoplaza que permite la entrada de aire para luego ser canalizarlo por el alerón delantero y expulsado hacia los bajos del coche. Su finalidad es aumentar el efecto suelo incrementando el agarre del monoplaza. Es una solución similar a la de los polémicos  escapes soplados de Red Bull, que en 2012 estarán prohibidos, pero que actúa en la parte delantera del monoplaza y no en la trasera.

En este enlace que os paso de Auto Motor und Sport se puede observar la misteriosa abertura en el morro de los monoplazas Mercedes y un gráfico donde se explica perfectamente el funcionamiento de ese mecanismo. Todavía no ha sido bautizado el invento, pero en el paddock le empiezan a llamar el F-duct delantero, aunque en realidad no tiene nada que ver con aquel F-duct patentado por McLaren cuya finalidad era reducir la carga aerodinámica para ganar velocidad en las rectas.  Además, el F-duct original tenía que ser accionado por el piloto y este sistema de Mercedes es automático.

Todos recordamos como Ross Brawn machacó a todos sus rivales en 2009 con aquellos difusores dobles que hicieron volar a los BrawnGP, así que este nuevo juguetito de Mercedes es para tomárselo muy en serio.

El director de McLaren, Martin Whitmarsh, ya ha insinuado que Mercedes podría empezar con ventaja la próxima temporada:

“Si el resto de equipos comenzamos ahora a desarrollar esa innovación ya será demasiado tarde porque Mercedes cuanta ahora con mucha ventaja”

PD. Como 2012 se convierta en otro campeonato monomarca, es decir, donde solo una escudería pelea por las victorias (véase Red Bull 2011 o BrawnGP 2009), sería un golpe muy duro para el espectáculo de la Fórmula 1.

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Los problemas de Hamilton podrían ser cuestión de ‘cuernos’

18 octubre 2011

Lewis Hamilton no está protagonizado su mejor temporada en la Fórmula 1 y eso que en el pasado GP de Corea se lució arrebatando la pole a Sebastian Vettel y arruinando el doblete de Red Bull en carrera. Sin embargo, el piloto de McLaren no parecía muy feliz tras su segundo puesto en el circuito de Yeongam. Las teorías sobre el bajo estado de ánimo de Hamilton son muchas y una de ellas habla de problemas de pareja.

El periódico suizo Blick es uno de los que insinúa que el piloto británico se ha separado de su novia Nicole Scherzinger. Según este rotativo, la sexy cantante de los Pussycat Dolls podría haber encontrado otro hombre.

También asegura el periódico helvético que Lewis lleva bastante tiempo de mal humor debido a sus problemas privados y que lo están pagando los miembros del equipo McLaren. Así lo explicó el periodista Roger Benoit en las páginas del Blick:

“Los mecánicos de McLaren están molestos con Lewis porque él los trató con mucha frialdad en Corea. Dicen que se está comportando como un niño terco”

Otro que ha sufrido el pésimo estado de ánimo de Hamilton es Felipe Massa, que en las últimas carreras ha sufrido un par de incidentes en la pista provocados por la agresividad del británico.

PD. Si la información del Blick es correcta, es comprensible que Hamilton haya estado un poco descentrado porque a nadie le sientan bien los cuernos. Y menos si tienes que ponerte un casco encima.

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Alonso se niega a dar pistas sobre 2012

17 octubre 2011

Ferrari probó un nuevo alerón delantero en el pasado GP de Corea destinado al monoplaza de 2012. No sirvió para mejorar el actual 150º Italia, pero sí sirvió para comprobar que puede ser de gran utilidad para el coche de la próxima temporada. Al término de la carrera, muchos periodistas interrogaron a Fernando Alonso sobre ese novedoso alerón, preguntas que al asturiano no le hicieron demasiada gracia:

“Creo que ese es un tema del equipo y no de los periodistas. No creo que los lectores estén interesados en levantarse mañana y leer tres o cuatro puntos específicos sobre downforce u otros parámetros de carga aerodinámica”

Ante la insistencia de los periodistas, Fernando se limitó a confirmar que Ferrari está trabajando plenamente para la temporada 2012, pero se negó a matizar en qué áreas está concentrada la Scuderia:

“Estamos trabajando con un objetivo específico que no es fácil para ustedes (los periodistas) de entender. Los detalles me parecen superficiales. Ya he dicho que en estas cuatro últimas carreras tenemos que aprender muchas cosas para 2012″

PD. Al parecer el nuevo alerón delantero de Ferrari está inspirado en el que ha utilizado Red Bull este año. Si eso es lo que entiende Stefano Domenicali por innovación…

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