Bravo, Fernando – Fórmula 1

El problema del nuevo Ferrari 150º Italia es grave. Mucho más grave de lo que se pensaba en un principio. La culpa la tiene un fallo en el túnel de viento de Maranello que ha provocado que el monoplaza nazca con la aerodinámica defectuosa. Stefano Domenicali lo ha admitido:

“Tenemos un problema estructural con el túnel de viento y estamos intentando arreglarlo lo antes posible”

Ferrari ya explicó la semana pasada que los datos del túnel de viento no se correspondían con los resultados obtenidos en la pista y que estaban intentando encontrar la causa.

Ahora parece que ya la han encontrado, pero no será fácil solucionar ese problema y se rumorea que Ferrari podría alquilar el túnel de viento de Toyota, en la ciudad alemana de Colonia, para continuar con sus pruebas de aerodinámica.

El director técnico, Aldo Costa, ha explicado que Ferrari intenta ahora corregir la desviación de los datos provocada por el defecto del túnel de viento:

“Hemos iniciado una investigación y estamos haciendo una correlación entre los datos de la pista y del túnel de viento para entender dónde está el problema del coche”

PD. Que se estropee el túnel de viento de Ferrari es lo último que me faltaba por escuchar. Creo que la Scuderia debería tomar cartas en el asunto y relevar a los responsables de la dirección deportiva. Estoy cansado de escuchar que Ferrari es una gran familia donde todos se llevan ‘supermegaguay’ y que luego los resultados en la pista sean desastrosos.

No voy a comentar demasiado sobre el quinto puesto de Fernando Alonso en la calificación de Shanghai. El resultado habla por sí solo. El Ferrari 150º Italia es un fracaso absoluto en calificación y la escudería italiana deberá cambiar radicalmente el coche para la próximo GP de Turquía. Cruzo los dedos para que el plan B de Ferrari salga bien.

Dicho esto, me gustaría analizar algunos detalles sobre la calificación del GP de China. En primer lugar se ha podido comprobar que el KERS del equipo Red Bull sigue sin funcionar. Tampoco parece que Vettel lo necesite demasiado, pero es el único clavo ardiendo al que nos podemos agarrar para que el Mundial no esté sentenciado en julio.

El Red Bull de Mark Webber casi se ha incendiado en el box del equipo austriaco en los últimos libres y todo apunta a que ha sido un fallo del sistema KERS del australiano. Al final no ha podido pasar ni la Q1 e insisto en que siempre que pasa algo en Red Bull le toca a Webber. La imagen del mecánico de Red Bull intentando apagar el fuego a soplido limpio es de chiste:

Pero también me ha llamado la atención la imagen de Vettel tras marcar la pole. El alemán se ha quedado metido en su coche sin atreverse a salir del cockpit por temor a sufrir una descarga eléctrica provocada por el KERS. Parece que las baterías de Red Bull las carga el diablo y no se fían demasiado. Hasta que no le han avisado de que no había peligro, Vettel no se ha decidido a salir del monoplaza:

Otra imagen que me ha llamado la atención han sido los nuevos monos de McLaren. ¡Parece que Hamilton y Button hayan fichado por el equipo Ferrari!

Pero la gran noticia en la calificación de Shanghai ha sido el séptimo puesto de Jaime Alguersuari. Muy grande el piloto barcelonés, que ha superado a su compañero Buemi y camina con paso firme hacia el volante de Webber en Red Bull. ¡Vamos Jaime!

PD. A ver si mañana Fernando puede adelantar pronto a Rosberg y cruzar luego los dedos para que Vettel o los McLaren fallen. Es la única forma de alcanzar el podio que tiene Ferrari. Triste.