Archivo de febrero, 2011

En McLaren lloran antes de empezar la temporada

28 febrero 2011


En McLaren empiezan a dudar del potencial de su nuevo MP4-26. Hace unos días Jenson Button insinuaba que el nuevo Ferrari era dos segundos más rápido que el resto en tandas largas y hoy ha reconocido que a su monoplaza todavía le falta rodaje:

“No he podido completar todas las vueltas que esperaba y cuando se trata de desarrollar el nuevo coche es imprescindible hacer un montón de kilómetros”

Button asegura que el MP4-26 puede ser un buen coche, pero necesita quemar mucha gasolina antes de comenzar el Mundial el 27 de marzo en Australia. El problema es que ya sólo quedan unas jornadas de entrenamientos en Montmeló:

“Este coche tiene mucho potencial, pero si el trabajo de desarrollo se retrasa, puede haber carencias en las primeras carreras del campeonato”

El compañero de Lewis Hamilton también admitió que McLaren se jugará mucho en esos últimos tests de Barcelona, que arrancarán el día 18 de marzo:

“Será una prueba importante para poder medirnos todos juntos, pero creo que será difícil establecer una jerarquía. He oído rumores de que el Red Bull es seis décimas más rápido que Ferrari y también que Ferrari es un segundo más rápido que todos en carrera”

PD. O Button va de farol o realmente está ‘acongojado’ por el potencial demostrado por Red Bull y Ferrari en esta pretemporada.

¿Alonso intentó sabotear a Hamilton?

27 febrero 2011


Lo que me faltaba por escuchar. Ahora resulta que Fernando Alonso intentó sabotear el coche de Lewis Hamilton cuando ambos pilotos eran compañeros de McLaren en 2007.

Eso es, al menos, lo que afirma el periodista Tom Bowers en su último libro No angel: the secret life of Bernie Ecclestone, una polémica biografía sobre el propietario de la Fórmula 1.

Según el libro de Bowers, Fernando pidió al entonces director de McLaren, Ron Dennis, que hiciera algo para que el monoplaza de Hamilton se quedara sin gasolina.

También explica Bowers que Alonso dio un ultimátum a Dennis para que le considerara el primer piloto de McLaren por delante de Lewis, bajo la amenaza de enviar a la FIA una serie de correos electrónicos incriminatorios, relacionados con el famoso caso de espionaje a Ferrari.

PD. Bowers omite, en cambio, los problemas que tuvo Fernando para competir en igualdad de condiciones con Hamilton. Sólo hay que recordar que el propio Dennis admitió que McLaren competía contra Alonso.

Ferrari ha rodado 1.000 km más que sus rivales

25 febrero 2011


Se dice que en pretemporada no son importantes los tiempos de los pilotos porque lo fundamental es rodar cuantos más kilómetros mejor para evolucionar el coche. Pues bien, si seguimos esta premisa a rajatabla podemos decir que Ferrari está ganando por goleada a todos sus rivales.

Fernando Alonso y Felipe Massa han exprimido al Ferrari F150th mucho más que sus competidores y, lo más importante, apenas han sufrido problemas de fiabilidad después de quemar tanta gasolina en estos entrenamientos previos al Mundial de Fórmula 1.

El nuevo Ferrari completó 1.145 km en los primeros ensayos de Cheste, 2.050 km en Jerez y 2.025 km en los últimos tests de Montmeló. En total 5.220 km en lo que llevamos de pretemporada, una cifra espectacular que supera en casi 1.000 km a su más inmediato perseguidor, el Red Bull RB7, que se ha quedado en 4.407 km.

El resto de monoplazas se ha quedado en las siguientes marcas: Mercedes (4.298), Sauber (4.099), Williams (3.787), Lotus Renault (3.681), Toro Rosso (3.600), McLaren (2.573), Virgin (2.484), Force India (2.435), Team Lotus (2.039), Hispania (1.944).

Además, como he dicho antes, es destacable que el Ferrari F150th apenas ha sufrido problemas mecánicos en sus primeros 5.220 km de vida. Una rotura de motor provocada por un error de Felipe Massa en los primeros tests de Cheste, ha sido prácticamente el único susto durante los entrenamientos. Sin duda que la fiabilidad del F150th ha quedado demostrada.

PD. Alonso y Massa se han repartido muy bien los kilómetros en esta pretemporada, pero el asturiano sale ganando al haber completado 643 vueltas por las 541 del brasileño.

Button: “Ferrari parece dos segundos más rápido que el resto”

21 febrero 2011


El piloto de McLaren, Jenson Button, ha señalado al equipo Ferrari como el rival más fuerte en el Mundial de Fórmula 1. El británico considera que la escudería italiana está escondiendo su verdadero potencial y no se fía de los elogios de Fernando Alonso hacia Red Bull:

“¿De verdad se cree alguien que el Ferrari es seis décimas más lento que el Red Bull? A mí me da la impresión de que en las tandas largas parece dos segundos más rápido que el resto”

Button explica que los tiempos de pretemporada son muy engañosos y que es difícil sacar conclusiones. Sin embargo, insiste en apuntar al nuevo Ferrari F150th como el monoplaza más rápido:

“Es difícil saber el ritmo real de cada uno y lo que están probando. Lo importante a estas alturas es la consistencia en la pista y Ferrari ha demostrado ser fuerte en ese aspecto. Red Bull también se ha visto bien, pero no tanto como Ferrari”

De momento, Red Bull ha ganado la batalla en la tabla de tiempos, pero es cierto que sus cronos han sido ‘demasiado brillantes’ en comparación con los de sus rivales.

Eso puede significar dos cosas: que los toros rojos van realmente sobrados o que sus rivales se han guardado algo. Me inclino por la segunda opción. …y espero que Button tenga razón.

PD. Hoy Massa ha volado en Montmeló y ha marcado el mejor crono de la pretemporada en el circuito catalán.

Ecclestone era humillado por su ex mujer

20 febrero 2011


Mañana sale a la venta una polémica biografía no autorizada de Bernie Ecclestone, escrita por el periodista Tom Bower y titulada “No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone”.

En el libro, que no le ha hecho ni pizca de gracia al propietario de la Fórmula 1, se relatan pasajes de su vida privada que han despertado mucho interés en el Reino Unido.

Algunos de ellos son muy polémicos, como por ejemplo los relacionados con la “traumática” separación de Ecclestone y su ex mujer, la modelo croata Slavica Radic.

Bower explica que Slavica no trataba demasiado bien a su marido Bernie, 28 años más viejo, que sufría humillaciones, vejaciones e, incluso, agresiones por parte de la modelo. “Él cree que es un gran hombre, pero sólo es un enano”, era una frase de Slavica.

También cuenta Bower que la modelo croata afirmó en público que no tenía sexo con Bernie cuando el jefe de la Fórmula 1 había dicho que sí poco antes.

El escritor también relata que un día Ecclestone llegó a su oficina con un ojo morado por culpa de Slavica: “Llora mucho y a veces se pone a tirar platos”.

La biografía también explica cómo Ecclestone forjó su impresionante fortuna con su buena mano para los negocios.

PD. Al parecer Ecclestone colaboró con Tom Bower hasta que empezó a mosquearse porque no le gustaban algunos capítulos del libro.

Vitantonio Liuzzi se perfila como piloto de Hispania

19 febrero 2011


La escudería española Hispania probará mañana al piloto italiano Vitantonio Liuzzi en la tercera jornada de entrenamientos de Montmeló. Lo ha asegurado hoy el director del equipo, Colin Kolles:

“Nuestro objetivo es contar con la mejor pareja de pilotos posible. Tonio es un piloto fuerte para nuestro segundo coche y tiene mucha experiencia en Fórmula 1. Esperamos que su ayuda y sus aportaciones ayuden al equipo a seguir progresando en la dirección correcta”

El propio Liuzzi también se ha mostrado encantado de poder seguir en la parrilla de la Fórmula 1:

“Es un equipo con potencial para crecer en el futuro y puede tener buenos resultados este año con el nuevo coche. Todavía queda mucho trabajo por hacer porque mañana empezamos con el primer test, pero vendrán muchas mejoras. Estoy seguro de que será un buen día para luego poder dar los siguientes pasos”

Liuzzi será el compañero del indio Narain Karthikeyan en la escudería Hispania, la única que hasta ahora no ha confirmado oficialmente a su pareja de pilotos. Los responsables del equipo estaban buscando a un piloto experimentado para complementar a Karthikeyan, cuya mejor aportación serán, seguramente, los millones que dejarán sus patrocinadores indios en las arcas del equipo.

Liuzzi, de 29 años, perdió esta temporada su volante en Force India, que se decidió por el debutante Paul di Resta. El piloto italiano también sonó como relevo de Robert Kubica en Lotus Renault, pero finalmente fue Nick Heidfeld el elegido.

La temporada pasada Tonio, como se le conoce en Italia, sumó 21 puntos en el Mundial con el equipo Force India. Anteriormente había pilotado para Toro Rosso y para Red Bull, equipo con el que debutó en la Fórmula 1 en 2005 sustituyendo a Christian Klien durante cuatro carreras.

PD.
Esta es la animada web de Vitantonio Liuzzi (hay que conectar los altavoces).

Pastor Maldonado, el libertador de la Fórmula 1

18 febrero 2011


Hoy me gustaría hablaros del piloto venezolano Pastor Maldonado, que esta temporada debuta en la Fórmula 1 al volante de un Williams. Sin duda un personaje carismático que dará que hablar en el Mundial.

Es un gran amigo del líder venezolano, Hugo Chávez, que le patrocina a través de la petrolera estatal Petróleos de Venezuela, y él le corresponde lanzando alguna consigna chavista siempre que tiene ocasión:

Esto fue lo que dijo tras ser condecorado con la Orden Libertador por el propio Chávez:

“Yo quería llegar a la Fórmula 1 y lo estoy consiguiendo. Venezuela fue en el deporte una potencia y lo seguirá siendo. Qué viva nuestro Libertador, qué viva el deporte nacional, qué viva Venezuela, qué viva la revolución venezolana. Patria, Socialismo o Muerte”

También ha explicado en alguna entrevista que su presencia en la Fórmula 1 es un triunfo de la revolución:

“Pongo mi motor al servicio de la revolución. No vamos a vencer, presidente, porque ya estamos venciendo. ¡Viva la revolución bolivariana!”

Y, cómo no, agradece públicamente el apoyo de Chávez:

“El deporte no debe mantenerse al margen de la política, debe ser apoyado como lo está siendo en Venezuela. Los logros deportivos que hemos logrado en el país se deben a un apoyo que antes no había”

Tanta consigna chavista también le ha creado enemistades entre los opositores al régimen, que le han criticado bastante en facebook y twitter.

PD. Chavista o no, lo cierto es que Pastor Maldonado llega a la Fórmula 1 con un brillante currículum como campeón de la GP2.

Un camión estuvo a punto de arrollar a Fernando Alonso

17 febrero 2011

Fernando Alonso ha explicado hoy en la CNN que hace un par de semanas estuvo a punto de ser arrollado por un camión mientras iba en bicicleta… ¿os imagináis la que se hubiera liado?:

“Yo me entreno en bicicleta a diario y hace un par de semanas, cuando iba con un amigo, un camión apareció de golpe y pasó a un centímetro de mi hombro. Si llega a ocurrir unos metros después, hubiéramos chocado contra el camión”

El asturiano es un gran amante de la bicicleta y la utiliza como entrenamiento para su preparación física de cara al Mundial de Fórmula 1. Hace poco explicó que en pretemporada realiza unos 100 km diarios en bici y que, de no haber sido piloto, le hubiera gustado ser ciclista:

“Para ganar el Tour igual no hubiera dado, pero sí para ser un buen gregario”

Fernando ha explicado el incidente con el camión para defender a su amigo Robert Kubica, a quien muchos critican por considerar peligrosa su pasión por los rallies:

“La bicicleta también puede ser peligrosa, pero no podemos estar las 24 horas encerrados en casa. Los pilotos tenemos que gastar un poco de adrenalina”

El nuevo McLaren puede ser un fiasco

16 febrero 2011


Primero se criticó al nuevo Ferrari F150th por ser demasiado conservador y ahora le toca el turno al nuevo McLaren MP4-26 por ser demasiado innovador. La revista italiana Autosprint ha puesto en duda el rendimiento del último monoplaza salido de la fábrica de Woking:

“En el primer test de Jerez no se mostró demasiado competitivo. El coche es muy innovador, pero todavía es una especie de laboratorio al aire libre. En McLaren corren el riesgo de haber intentado morder más de lo que pueden masticar”

Autosprint también pone como ejemplo que mientras Ferrari y Red Bull llevan muchos kilómetros ensayando con el KERS y los alerones móviles, en McLaren casi ni los han probado:

“Hamilton apenas ha utilizado todavía el KERS y el alerón móvil y Button sólo lo ha movido un par de veces. En Ferrari y Red Bull, en cambio, están subiendo y bajando constantemente el nuevo alerón. Las consecuencias podrían ser graves para McLaren”

Pero las dudas sobre el nuevo MP4-26 no sólo surgen de Italia. También en Alemania, la revista Auto Motor und Sport, ha cuestionado su futuro:

“La parte frontal del coche es irreconocible y muestra un perfil que nunca se había visto antes, pero en Jerez generó bastante confusión”

PD. Vamos, que si hacemos caso a las críticas que se escuchan en pretemporada, el único que ha dado en el clavo es Red Bull porque parece que Ferrari se ha quedado corto con el F150 y McLaren se ha pasado con el MP4-26. Esperemos que no.

Peligra el GP de Bahrein de Fórmula 1

15 febrero 2011


La carrera inaugural del Mundial de Fórmula 1, el GP de Bahrein, podría ser boicoteado por los manifestantes contrarios al gobierno del pequeño país del Golfo Pérsico.

Bahrein es uno de los estados más vulnerables a las revueltas islámicas que ya han tumbado a los gobiernos de Túnez y Egipto. El propio Bernie Ecclestone ha admitido sus temores:

“El peligro es evidente. Si la gente quiere protestar y tener repercusión en todo el mundo, sería una solución muy fácil. Crear un problema en la parrilla de Bahrein obtendría cobertura en los medios de todo el mundo”

Ecclestone también ha explicado que está intentando contactar con el príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa (así se llama el tío) para que le ponga al tanto de la situación:

“En estos momentos él está un poco ocupado como todos nos podemos imaginar. Es difícil saber lo que está pasando, pero estamos observando muy de cerca los acontecimientos”

Es más, en algunos medios locales ya se ha señalado directamente al gran premio como blanco perfecto para concentrar las protestas. Nabil Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los Derechos Humanos, lo explicó así:

“Seguro que la Fórmula 1 no se celebrará con tranquilidad esta vez. Habrá muchos periodistas y medios internacionales. Si el gobierno reacciona torpemente puede ser algo sangriento, pero tendrá mucha publicidad”

PD. De momento, las protestas en Bahrein (foto) ya están afectando a las GP2 Asia Series.