Red Bull podría fabricar su propio motor

29 diciembre 2010


¿Se imaginan un motor Red Bull? Pues no es ninguna tontería porque el propietario de la bebida energética, Dietrich Mateschitz, no descarta que sus monoplazas sean impulsados por motores de fabricación propia a medio plazo:

“Estamos a la expectativa para ver si encontramos una asociación interesante de cara al futuro. Incluso barajamos la idea de desarrollar nuestro propio motor. Creo que no es algo tan absurdo”

El director deportivo de la escudería, Christian Horner, también comentó que la idea de Mateschitz no es tan descabellada:

“Es importante mantener todas las opciones abiertas. Esa siempre ha sido una de las grandes fortalezas del Sr. Mateschitz”

La escudería Red Bull, que de momento sigue montando motores Renault, también baraja la posibilidad de asociarse con Volkswagen para que la multinacional alemana sea su nuevo proveedor de propulsores.

Hay que recordar que en McLaren también están estudiando la posibilidad de fabricar sus propios motores y prescindir de la asociación con Mercedes.

41 comentarios · Escribe aquí tu comentario

  1. Dice ser MIGUEL

    eso y que le pusieran red bull al motor y asi volaria

    29 diciembre 2010 | 17:20

  2. Dice ser carolo1967

    Qué pena que no sea la próxima temporada. El leñazo podría ser de impresión… ¿Os acordáis de la KR de Kenny Roberts, en 500c.c.? Fracaso tras fracaso.

    29 diciembre 2010 | 17:22

  3. Dice ser Rumincu

    El motor Renault cumplio bien en los Red, pero no ha sido el motor mas performante de la sesion, eso esta claro. El hecho de que Alonso no pudiese adelantar a Petrov en la ultima carrera, no significa que el motor del F2010 haya sido inferior, ahi esta la demostracion de Monza y de otras carreras para atestiguarlo

    29 diciembre 2010 | 17:25

  4. Pues se comerán los mocos… desarrollar un motor lleva años. A no ser que aprueben la estúpida norma que quiere la FIM de que sean motorcitos 1.4 turbo y Red Bull ya lo tenga en proyecto en secreto.

    29 diciembre 2010 | 17:38

  5. Dice ser tortugas F1

    Si señor ya tiene aprobado el 1.6 y dentro de poco sera el Formula trUÑO en lugar de forumal uno.

    29 diciembre 2010 | 17:48

  6. Dice ser cuanto alonsimio experto en f1

    nadie se acuerda de los motores 1.5 turbo de f1 de los años 80? daban mas de 1000cv .

    29 diciembre 2010 | 18:34

  7. Dice ser Yo

    No veo, la verdad, a Red-Bull haciendo su propio motor, pues tardarían varios años en ser competitivos. Sí que me parece interesante y nada descabellado, que se asocien con alguien (el grupo Volkwagen a través de Audi, o tal vez Porsche) que quiera entrar con las nuevas normas en 2013. Ojalá, ojalá vuelva Porsche XD

    29 diciembre 2010 | 19:29

  8. Dice ser ricardfont

    Sería un error, no ganarían ni en su barrio. Así que adelante…

    29 diciembre 2010 | 19:32

  9. Dice ser For-1-culo

    vaya jilipollez , a este paso no tardaremos en volver a ver coches con seis ruedas

    29 diciembre 2010 | 19:39

  10. Dice ser For-1-culo

    el comentario pretendia ser complementario al del experto alonsimio

    29 diciembre 2010 | 19:40

  11. Dice ser Jose

    Este de red bull es la polla,si todos los empresarios fueran como el ya estariamos haciendo carreras en marte

    29 diciembre 2010 | 20:07

  12. Dice ser Un coche con alas.

    El nuevo motor va a ser propulsado con la bebida energizante.

    29 diciembre 2010 | 23:02

  13. Dice ser Abaxas

    Los motores turbo de los años 80 daban esa potencia pues habia una cosa que se llamaba motor de clasificación: usaban el motor solo para la crono, así que ese motor tenia que dar 4 o 5 vueltas buenas y ya está.
    Luego en carrera no sacaban 1000 cv ni de coña. Trabajando a esa potencia el motor no dura una carrera. Creo recordar que en carrera sacaban entre 400 y 600 cv, dependiendo del coche y de la carrera.
    Poner turbinas a los motores es una buena idea, limiarlos a 1.6 no. Con esos motores los coches ma rápidos serán mas lentos que los mas lentos de ahora. Es ir acia atrás.

    30 diciembre 2010 | 00:08

  14. interesante………. pero ver para creer

    30 diciembre 2010 | 00:35

  15. Dice ser vera

    que no os crujaisss!!!….que la cilindrada en F1, es lo de menos…….de hecho en los 90 prohibieron los motores turbo no solo por seguridad…..el Rs10 1.500 cc biturbo de Renault dio unas cuantas alegrias aunque le costo llega…que poca cultura teneis…..algunos….iros a ver “futbol” anda….al menos los que penseis que un 1.500 de un fiat es lo mismo que un 1.500 en un F1 ok?….y sin animo de faltar eh? :)

    30 diciembre 2010 | 05:05

  16. Dice ser vera

    Y completamente de acuerdo con Abaxas……los motores no duraban nada…..pero menudas luchas de pilotos en carrera eh!!??…..NO A LA LIMITACION DE PRESUPUESTO!! SI A LOS TEST!!…..quien no pueda….que se quede en GT2……esto es F1….más de una gran marca volvería a copetición

    30 diciembre 2010 | 05:11

  17. Dice ser JOSELE

    ME DA IGUAL SI SE FABRICAN MOTORES O BAJAN LA CILINDRADA ¡¡¡¡.
    LO QUE QUIERO ES ESPECTACULO :
    REPOSTAJES EN CARRERA , TEST , Y QUE MUCHAS MARCAS PUEDAN ENTRAR EN LA F1 . ¡ JODER COMO DISFRUTARIAMOS !

    30 diciembre 2010 | 09:00

  18. Dice ser Michel

    De donde saca tanto dinero Red Bull para publicidad? http://www.alprimertoke.com/

    30 diciembre 2010 | 11:27

  19. Dice ser Lotus Camel Renault 1987.

    El Lotus renault de Ayrton Senna disponia de un motor v6 Renault de 1500cc y desarrollaba 1800 cv de potencia,el problema era dificil aplicar esa potencia al suelo,por la tecnologia del chasis,neumaticos y suspensiones.
    Y ademas los recortes en la valvula de presion del turbo,eran autenticos misiles con efecto suelo pero sin la seguridad de los actuales monoplazas,aplaudo la vuelta del turbo.

    En cuanto a lo de fabricar motores me parece una tonteria,seran al estilo de los Ford Cosworth que no andan ni para atras.

    30 diciembre 2010 | 12:04

  20. Dice ser Dimagrire

    No tiene mucho sentido: lo normal sería que algún fabricante decidiera invertir. Pero el coste y el riesgo es demasiado alto.

    30 diciembre 2010 | 16:33

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