Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), en 2012 el 94% de la población respiró aire contaminado. El 37% o lo que es lo mismo unos 17,3 millones de Españoles respiró aire que infringe los limites legales establecidos por la Unión Europea.

Estos son los datos que se desprenden del informe anual de la OMS y que ponen una vez más a nuestro país en el punto de mira en materia de calidad de aire. Las instituciones europeas se han cansado de otorgar más prórrogas a nuestro país por los repetidos incumplimientos en esta materia, tanto es así, que la Comisión propone abrir un procedimiento de infracción contra España por el incumplimiento de la normativa que regula la calidad de aire. De no tomarse las mediadas oportunas a tiempo, la situación podría derivar en una multa millonaria (se calcula en función de la gravedad y el PIB del país infractor).

Skyline de Madrid y la evidente contaminacion

Según el informe «aire limpio 2012» realizado por Ecologistas en Acción, las comunidades de Madrid y Cataluña, son las que más población concentran bajo los niveles de incumplimiento o aire malsano. Algunos de sus municipios registran los mayores niveles de óxido de nitrógeno, monóxido de carbono y partículas en suspensión, contaminantes todos ellos procedentes mayoritariamente de las emisiones de vehículos de combustión interna (el tráfico rodado). También, aunque en menor medida, provenientes de la industria o de actividades como aeropuertos ( Barajas o El Prat) y el puerto en el caso de Barcelona.

A estas condiciones de aire contaminado, se le atribuyen más de 500.000 muertes anuales prematuras en Europa (unas 20.000 en nuestro país) y un sobrecoste millonario en sanidad, horas de trabajo perdidas, bajas de larga duración, etc. La OMS es consciente del problema y por ese motivo ha incluido la contaminación del aire en el Grupo 1 (el más alto de la escala) de «sustancias» que pueden provocar un cáncer.

La ciudad de Barcelona «bajo la nube tóxica». La Vanguardia

Para tratar de corregir dicha situación, las administraciones han activado una serie de planes destinados a reducir la contaminación. El Ayuntamiento de Madrid,  recientemente ha presentado su plan de acción 2015-2020 o «plan azul», donde entre otras medidas se permitirá la circulación de vehículos ECO en el carril BUS-VAO,  actuaciones en la recarga de vehículos eléctricos y medidas sobre la actividad en el aeropuerto de Barajas, entre otras. Un plan de poco más de 81 millones de euros, cifra que puede resultar un poco escasa si tenemos en cuenta la magnitud y urgencia del problema (más de confirmarse una sanción por parte de la UE). En la ciudad de Barcelona se trabaja en diferentes medidas como la incorporación del Taxi eléctrico y el Bus eléctrico (ya en fase de pruebas). La Generalitat de Catalunya ha redactado un plan de mejora para la calidad del aire 2015.

Bus eléctrico de Barcelona. El Periodico

En mi opinión, tendríamos que apostar mucho más por el transporte público en general y en particular en el transporte eléctrico (tranvía, metro, bus, Taxi, etc.). Otra apuesta seria  la restricción de la circulación de los vehículos más contaminantes en nuestras ciudades y/o la implantación las denominadas zonas ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) de forma decidida como en otras ciudades de la UE y no de forma cosmética. La promoción de las tecnologías eléctricas en transporte privado, que aunque no son la solución a todos nuestros problemas, ofrecen una clara mejora en eficiencia, que contribuye a la reducción del volumen total de contaminación y sobretodo a la reducción de la concentración de contaminantes en el aire de nuestras ciudades (donde vive la mayor parte de la población).

Primer Taxi eléctrico en Valladolid. Un ejemplo a seguir. Coches.com