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Archivo de la categoría ‘Récords’

Montreal, récord eléctrico establecido

Hace unos días, os hablé de las intenciones de Montreal de organizar la mayor concentración de coches eléctricos y plug-in (enchufables) en un mismo lugar (ver post). Pues bien, la Asociación del vehículo eléctrico del Quebec (AVEQ), organizadora del evento, ha informado que han conseguido reunir hasta 431 vehículos eléctricos en el aparcamiento de la avenida Sainte-Hélène, situada a lo largo del rio Saint Laurence en Montreal, consiguiendo así el mayor encuentro de este tipo de vehículos hasta la fecha.

Récord eléctrico Montreal

Modelos eléctricos de camino al punto de concentración. Aveq

Por el momento, no han confirmado si pretenden registrar esta gesta en el libro Guinness, como ya hicieron anteriores ciudades como Zurich (Récord Guinness en concentración de vehículos eléctricos con 305 vehículos). En todo caso, lo que parece indiscutible es la capacidad de convocatoria demostrada por los Canadienses.

En la concertación, se ha podido ver una numerosa asistencia de modelos como el Nissan Leaf (casi un centenar), un gran número de Tesla Model S, e incluso vehículos Plug-in como los Toyota Prius y Chevrolet Volt, entre otros. Hasta un barco eléctrico (que no entró en el recuento) se sumó a la “fiesta” eléctrica.

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Los 431 modelos eléctricos en posición en Sainte-Hélène. Aveq

Este tipo de concentraciones y récords, hoy por hoy siguen siendo necesarios para conseguir mostrar las cualidades y ventajas que la movilidad eléctrica aporta a nuestras ciudades. En unos meses, se sumaran al “concepto eléctrico”  las competiciones del motor al más alto nivel que se perfilan como eventos con una gran capacidad de divulgación y de demostración de las capacidades de estas tecnologías.

 

El Rally de Montreal planea batir un récord Guinness eléctrico

El próximo 18 de abril es la fecha elegida por el prestigioso Rally de Montreal, para convocar a todos los amantes y conductores de coches eléctricos, para que formen parte de la que se prevé sea la concentración de este tipo de vehículos, más numerosa del mundo y jamás vista hasta la fecha.

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Meta del circuito Gilles Villeneuve. Punto de partida de la concentración de Montreal.

La ciudad de Zurich (Suiza), ostenta el actual récord certificado en el año 2013, cuando consiguió reunir un total de 305 vehículos eléctricos en un mismo evento, que supuso un nuevo récord Guinness. El segundo clasificado en esta curiosa competición, que espero que pronto deje de tener sentido una vez alcanzada la “normalización” de estos vehículos eléctricos en nuestras ciudades, es el Reino Unido, que consiguió organizar un convoy de 225 Nissan Leaf en el año 2012 en el circuito de carreras de Silverstone.

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Concentración eléctrica de Zurich en junio de 2012. Emissionslos

Este intento de Montreal, que tendrá como lugar de partida el mítico circuito de Formula 1 Gilles Villeneuve, no es la primera intentona en el continente norte americano, ya que en julio de 2013, lo intentó en la ciudad de Chasleston (Carolina del Sur). Esperamos que la flota de Montreal consiga la concentración que se propone, pues no será empresa fácil, ya que los vehículos híbridos y de rango extendido, no son “válidos” para el recuento del récord Guinness. En pocos días sabremos el resultado.

Os recuerdo que este jueves día 27 de abril a partir de las 12h, estaré a vuestra disposición, en el encuentro digital, para responder a todas vuestras preguntas y dudas sobre los coches eléctricos e híbridos, así como todo lo relacionado con el mundo de la competición con esta tecnología. En el siguiente link. ya podréis formular vuestras preguntas.

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225 Nissan Leaf en el circuito de Silverstone. Granthomas

 

Tesla consigue otro récord eléctrico cruzando los EE UU

Tesla consigue otro nuevo récord eléctrico, en este caso certificado por el libro Guinness de los récords, al cruzar los EE.UU, con dos unidades del Model S, partiendo de la ciudad de Los Angeles (costa oeste) hasta llegar a la ciudad de New York (costa este). La hazaña se realizó en 76 horas con un recorrido total de más de 5.500 Km .

Tesla récord eléctrico Los Angeles-New York

Telsa Model S y mapa del recorrido. Treezcugger

La energía consumida por cada Model S, fue de 1.197,8 Kwh para todo el trayecto. Los vehículos se recargaron en todo momento de la red de súper-cargadores que la propia Tesla tiene implantados por el territorio norteamericano. La consecución de este reto pone de manifiesto la importancia de disponer de una red de cargadores rápidos (las famosas “electrolineras”) que garanticen una mayor autonomía y “libertad” de los coche eléctricos, y por lo tanto faciliten su introducción en el mercado. Por lo visto, esta necesidad va calando en otros fabricares como Nissan, ya que también inauguró recientemente su punto numero 1000 de este tipo de cargadores rápidos. En este caso mediante la tecnología CHAdeMO.

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Recargando en uno de los Súper-cargadores. Foxnews

Esta última aventura protagonizada por Tesla, tiene aún más mérito, si tenemos en cuenta las condiciones climáticas que los dos Model S se encontraron en su viaje, ya que durante los tres días elegidos para la realización del prueba (del 29 de enero al 1 de febrero), los EE.UU sufrieron uno de los perores temporales de nieve y frío de los últimos años. Se llegaron a realizar diversas modificaciones de la ruta sobre la marcha e incluso tuvieron que utilizar las cadenas, durante algunos tramos debido a las intensas nevadas. Con todo esto, el consumo promedio de los Model S fue de 21 Kwh/100 km, muy razonable para esta berlina deportiva y las condiciones de la prueba. Felicidades!

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Las dos unidades Tesla Model S en New York. Computerhoy

 

Récords eléctricos

Hoy os propongo hacer un breve repaso de los diferentes récords (velocidad y distancia) que ostentan los coches eléctricos, así tal vez conseguiremos romper falsos mitos y tabúes sobre sus prestaciones mecánicas, que tanto abundan en la opinión de la gente.

Drayson Technologies tiene el récord de velocidad para coches de menos de 1.000 kilos de peso, con un registro de 333,27 Km por hora, conseguido el día 15 de octubre de 2013, en la pista del Elvington Airfield de Inglaterra de unos 3 kilómetros de longitud. Todo un hito en la historia que quedará en el registro de récords de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).

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Drayson Technologies. Hybridcars

 

Otro registro que yo considero muy significativo es el conseguido por un coche totalmente de serie, aunque al alcance de unos pocos bolsillos: el Mercedes-Benz SLS AMG e-Drive en el emblemático circuito alemán de Nürburgring. Con un registro de 7′ 56” y 23 centésimas es uno de los  diez mejores tiempos conseguidos por un coche de su categoría (incluido coches de combustión interna) y el registro más rápido de la historia conseguido por un coche de propulsión 100×100 eléctrica.

 

La empresa Athlon Car Lease ostenta el actual récord mundial de distancia realizado por un coche eléctrico, alcanzando los 681,28 kilómetros de distancia recorrida con una sola carga de batería. El modelo utilizado fue un potente Tesla Model S P-85 (batería de 85 Kw/h), que rodó a una velocidad media de 29 km/h, muy inferior a la recomendada para un trafico en condiciones normales.

Los conductores, dos estudiantes holandeses, dedicaron más de 23 horas de conducción ininterrumpida para alcanzar dicho registro. Todo tuvo lugar en las planas carreteras holandesas y en horas intempestivas. En cualquier caso, todo un registro mundial que sirve como demostración o ensayo “al  límite  de las actuales capacidades de esta tecnología en cuanto a su autonomía.

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Athlon Team.

 

Por otro lado, el Mercedes ECO Team cuenta con el actual récord europeo de distancia realizado el pasado mes de noviembre por un turismo 100×100 eléctrico, y con una sola carga de batería, es decir, sin realizar recargas intermedias. Se recorrieron un total de 206,5 km (entre Ordino-Andorra y Barcelona) en condiciones de circulación abierta y a velocidades legales, consiguiendo una media de velocidad de 59 Km/h, puntas de hasta 89 Km/h y en un tiempo total de 3 h 32 minutos. La prueba se realizó en condiciones climáticas del día, que resultaron ser muy adversas (para la realización de una prueba de estas características) por la presencia de bajas temperaturas, nieve, lluvia y viento durante gran parte del trayecto.

El vehículo seleccionado para este reto fue el prototipo de Mercedes-Benz Clase A E-CELL. Este modelo dispone de una batería de 36 kw/h, de la que utilizó para realizar todo el trayecto un total de 27,7 Kw/h (el 77%), lo que representó un consumo promedio de 13,4 Kwh a los 100 kilómetros.

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Ultimos preparativos en el punto de salida. ARKO.pro

Todos los datos de la prueba fueron registrados por un equipo de medición de alta precisión de la marca Blunik, que se utiliza en competiciones de rallyes homologados por la FIA, que servirá para certificar oficialmente el registro.

¿Pero de verdad corren? Hoy descubrimos su aceleración

Es posible que muchos de vosotros os hagáis la siguiente pregunta: ¿los coches eléctricos de verdad corren o son poco más que “carritos de campo de golf” venidos a más?. Pues la verdad es que los coches con motor eléctrico son más potentes y eficientes  que los de combustión interna. ¿O a caso el tren AVE (eléctrico) no es rápido?.

Existe un gran desconocimiento sobre esta tecnología y sus capacidades, os lo puedo certificar personalmente, pues muchas personas me preguntan por este tema y no me canso de explicar las múltiples ventajas que esta tecnología nos aporta. En cualquier caso, ¿qué mejor que unos cuantos ejemplos e imágenes para explicar las cualidades de estos coches?.

Los chicos de BMW publicaron un vídeo donde se puede ver la comparativa de aceleración entre el nuevo modelo eléctrico de la marca alemana, el  I3  de 170 CV contra todo un clásico de las competiciones del motor, como es el BMW M3 y sus 420 CV. Como veréis en el vídeo, el utilitario eléctrico I3 totalmente de serie acelera en los primeros metros antes que el poderoso M3, que cuenta con más del doble de potencia y un equipamiento de competición.

Otro claro ejemplo de las magníficas prestaciones de los coches eléctricos son las que ofrece el fabricante americano Tesla. En concreto a través de las múltiples pruebas de aceleración que podemos encontrar del Tesla Model S, el cual se enfrenta a diferentes modelos de combustión de altas prestaciones.

En este caso, os presento el “duelo” Tesla Model S de 300 CV eléctricos contra todo un BMW M5 con más de 500 CV de potencia. ¿Quien será el vencedor?

Estos son únicamente un par de ejemplos de las cualidades de aceleración de los coches propulsados por motores eléctricos, en siguientes post os presentaré más y sorprendentes datos.