¿Tienes moto? Si la respuesta es afirmativa, este casco de Depredador para motoristas llamado Predator 2 que te presentamos hoy te quedaría genial para ser el más respetado de la carretera. Y si no tienes moto, no te preocupes, el casco quedaría genial en tu habitación, o como parte de un disfraz de la famosa criatura, ya que recrea incluso los punteros láser con que contaba el protagonista de las películas.
Rusia exporta al Depredador
Depredador es una de esas criaturas de cine que infunden una mezcla de respeto, temor y admiración, por lo bien conseguido que estaba su aspecto, y lo extraordinario de sus habilidades y capacidades. Ahora, la empresa rusa NLO-Moto comercializa diferentes modelos de cascos basados en el aspecto del temido alienígena, con todo tipo de detalles, desde el tipo de decoración con que cuentan hasta la posibilidad de incluir punteros láser al más puro estilo del Depredador original.
Estructura y características
El casco, que pesa aproximadamente 1’8 kg, está construido sobre un casco convencional, por lo que cumple con las medidas de protección que se esperan de él. Su interior acolchado puede separarse del chásis, el cual está realizado en fibra de vidrio y poliéster. Cuenta con dos rejillas ajustables de ventilación, y con tres luces leds junto al ojo derecho, que se activan y desactivan pulsando un botón en la parte inferior del casco, y que funcionan con dos pilas AAA. Pero, como decimos, también existe la opción de sustituir esos leds por punteros láser, que en ambientes muy húmedos, o con humo o polvo, nos dejarán ver el rayo de luz desde nuestra cabeza hasta nuestro “objetivo”.
Disponibilidad y precio
Esta trabajada réplica del casco de la película Depredador está disponible en varios modelos, desde uno en negro mate, más parecido al que lucía su propietario originalmente, hasta otro que simula la cabeza (sin casco) de la criatura, con sus enormes colmillos plegados, pasando por otro que imita metal desgastado. En función de la opción que queramos escoger (el tipo de luces, el cristal frontal transparente o tintado, letras grabadas en relieve en el casco, aspecto exterior, tipo de rastas, o incluso material de fibra de carbono), el precio del casco puede variar radicalmente, yendo desde 780 $ (unos 600 €) hasta más de 1.700 $ (1.300 €).
Existen diferentes soluciones en el mercado para poder conectar nuestro coche a nuestro móvil, a través de Bluetooth. Sin embargo, normalmente conllevan instalaciones delicadas, que puede que no seamos capaces de realizar por nosotros mismos si no tenemos algo de experiencia. Pero con Automatic, podremos olvidarnos de ese problema, ya que se conecta a nuestro coche de manera muy sencilla para ofrecernos información muy interesante sobre nuestro vehículo y sobre cómo lo conducimos.
Convierte tu coche en un smart-car
Automatic es un sistema (realmente estaría formado por un componente físico y por una aplicación para smartphone) que se conecta de una manera muy sencilla a nuestro coche, y se comunica con nuestro smartphone a través de Bluetooth 4.0, consumiendo el mínimo posible de batería de nuestro móvil para esta comunicación. Así, podemos obtener todo tipo de información sobre el estado del coche, consumo, averías, etc., y además podremos analizar nuestras costumbres al volante, de forma que podamos analizarlas y averiguar cómo podemos ahorrar combustible y ejercer una conducción más eficiente.
Instalación inmediata gracias al puerto OBD
La pieza física del sistema es el Automatic Link, que se conecta al mismo puerto del coche al que un mecánico conecta su equipo para saber el estado del ordenador de a bordo: el puerto On Board Diagnostics (OBD), con apariencia de euroconector de televisión. La gran mayoría de coches admiten ya este tipo de conexiones, por lo que en ese sentido no deberías encontrar ningún problema de compatibilidad.
Automatic nos ayuda a conducir mejor
Una vez conectado al coche, sólo tendremos descargarnos en nuestro smartphone la aplicación desarrollada por la empresa, y conectarlo con el Automatic Link a través de tecnología Bluetooth 4.0. Cuando ambos dispositivos están conectados, la aplicación podrá avisarnos mediante señales acústicas cuando efectuemos acciones que gasten demasiado combustible (por ejemplo, frenazos bruscos, o aceleraciones y velocidades elevadas). Así, nos ofrecerá una puntuación que Irá guardando semanalmente, para ayudarnos a superarnos a nosotros mismos y convertirnos en mejores conductores.
Además, con Automatic podremos obtener resúmenes de nuestros trayectos, velocidades, distancias, tiempos, consumo de combustibles, etc. También detectará (dependiendo del coche) cuando echemos gasolina en el depósito, e incluso analizará los precios de las estaciones de servicio en que repostamos, para hacer un análisis económico de nuestra conducción. Todo esto lo hará consumiendo el mínimo posible de datos, para que tu tarifa de Internet en el móvil no se resienta (se estima que consume unos 5 MB de datos al mes).
Conoce al instante el estado de tu vehículo
Por otra parte, respecto a lo que el estado de nuestro vehículo se refiere, Automatic podrá enviarnos notificaciones push, por ejemplo cuando se enciendan determinadas luces de aviso del panel del coche, ofreciéndonos información sobre el error en cuestión, y en ocasiones nos dará posibles soluciones. Y por si fuera poco, nos permitirá observar dónde hemos aparcado nuestro vehículo sin que tengamos que preocuparnos de memorizar la posición manualmente, e incluso podrá avisar a emergencias si tenemos una accidente, de manera automática.
Disponibilidad y precio
Automatic estará disponible para smartphones iOS a partir de julio, y para Android a partir del próximo otoño, aunque ya puede reservarse a un precio de 69’95 $ (unos 54 €) sin más gastos de suscripción ni nada parecido; un precio más que atractivo, si tenemos en cuenta la cantidad de funcionalidades que nos ofrece, además del hecho de que lo amortizaremos pronto si aprendemos a ahorrar gasolina en nuestra conducción. Pero, por desgracia, no todo son buenas noticias…
Y es que, de momento, Automatic estará disponible sólo en Estados Unidos, aunque sus creadores quieren exportarlo a otros países más adelante. Otra limitación es que no valdrá cualquier dispositivo iOS ni Android para poder instalar la aplicación. De hecho, en la web del fabricante indican expresamente que sólo estará disponible para terminales iOS iPhone 4S y iPhone 5, con lo que los usuarios de modelos anteriores del smartphone de la manzana no podrán disfrutar de este sistema.
Por su parte, para los usuarios de Android, de momento los smartphones soportados son el Nexus 4, los Samsung Galaxy S II y S III, Note I y Note II, y Galaxy Nexus, además de los Motorola Droid RAZR MAXX y RAZR M, HTC Thunderbolt y Evo 4G. Esta limitación de modelos soportados supone un hándicap para un sistema con un público potencial tan amplio, por lo que esperamos que en el futuro el número de modelos de smartphones compatibles aumente.
En estos días, está teniendo lugar el Salón del Automóvil de Ginebra, en el que encontramos vehículos y novedades de todo tipo, de los cuales os hemos hablado recientemente (como el Ferrari LaFerrari y el Ferrari Four). Pero no todo son caballos y potencia desmedida. También hay hueco para los vehículos eléctricos urbanos, como el Toyota i-ROAD, una mezcla entre coche y moto pensado para la ciudad.
Un biplaza eléctrico de 3 ruedas… ¿qué es esto?
El Toyota i-ROAD llega (de momento como un prototipo) para tratar de corregir algunos de los problemas que determinados modelos de vehículos eléctricos han presentado en ocasiones, y añadir alguna mejora extra. Se trata de un término medio entre moto y coche, un vehículo con tres ruedas (dos delanteras y una trasera central) y una cabina que se cierra completamente, con capacidad para dos ocupantes (uno detrás del otro). Las ruedas delanteras pueden pivotar mediante un sistema avanzado de suspensión, permitiendo al vehículo poder realizar giros cerrados con un radio desde 9’8 pies (unos 3 metros) sin perder estabilidad. Al tratarse de un habitáculo cerrado, permite el uso de calefacción o refrigeración, así como de música sin que moleste el ruido exterior.
Prestaciones y características
Como suele ocurrir con este tipo de vehículos, su principal handicap suele ser la autonomía y su potencia. Vale, está claro que no es un medio de transporte pensado para atravesar España en autovías a 120km/h. De hecho, según Toyota, nos quedaremos sin energía en aproximadamente 50 km si circulamos a una velocidad de unos 30 km/h, y como máximo podremos circular a su velocidad máxima de 45 km/h. Sus dimensiones son de tan sólo 850 mm de ancho (menos de un metro), y a pesar de eso no presenta problemas de estabilidad porque sus ruedas se adaptan automáticamente para controlar la inclinación del vehículo. Con todo esto se consigue, por una parte, un transporte muy respetuoso con el medio ambiente, y muy cómodo para circular y para aparcar en la ciudad
¿El futuro es eléctrico?
No parece que este vehículo vaya a estar disponible en los concesionarios en el corto plazo, pero sí que es un ejemplo más de hacia dónde evoluciona una buena parte de la industria del automóvil, que si bien no convencerá aún a quien busque mayor autonomía o potencia, empieza a encontrar un público interesado en la comodidad y movilidad a la hora de circular por ciudad. Es un paso más en el camino hacia los coches eléctricos urbanos del futuro.
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Ya habíamos hablado anteriormente del peculiar Piaggio MP3, pero ahora la novedad ecológica es que, este mismo año veremos en la calle una versión con doble motorización, uno clásico de combustión interna y otro eléctrico que funcionará mediante baterías recargables.
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