Dahon Ikon Electric, la bicicleta eléctrica plegable

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Con el lío que ha montado BiciMad -estaciones que no funcionan, usuarios sin servicio, fallos de seguridad informáticos, etc.- igual es un buen momento para descubrir la oferta de bicis eléctricas del escaparate. Una de las más destacables es la Dahon Ikon Electric, la primera versión eléctrica dentro de la familia de bicicletas plegables de la compañía.

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La Ikon combina un motor eléctrico de 250 watios que asiste a la pedalada con la polivalencia de plegar el cuadro y reducir el volumen de la bici a algo menos que una maleta convencional 81x66x40 cm. De este modo puede convertirse en un sistema de transporte urbano alternativo a la vez que se puede reducir el riesgo de robo ya que se puede llevar a cualquier lado.

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Su diseño y funcionalidad es claramente urbanita. Ruedas de 20″ sobre un chasis de aluminio que pesa un total de 21,6 kilogramos y que además de las 8 marchas NEOS, cuenta con un motor eléctrico sin escobillas -situado en la rueda delantera- que permite combinar la fuerza de la pedalada con hasta tres niveles de asistencia. Cuenta con una batería extraíble que debe recargarse a la red eléctrica y que de momento no cuenta con sistema de recarga regenerativa ni por el pedaleo ni por el frenado.

El resultado es que la Dahon Ikon Electric es una interesante opción, muy fácil de manejar y de guardar, cuya única pega destacable son los cerca de 1.800 euros que cuesta. Más que una bici normal pero menos que una moto.

+ info | dahon

Harley-Davidson ya tiene una moto eléctrica, la LiveWire

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Harley-Davidson es sinónimo de ruido y gasolina, o al menos así era su historia porque la histórica marca americana ha creado la antítesis de su espíritu, una moto eléctrica llamada LiveWire.

LiveWire no es, de momento, más que un proyecto sin intención de llegar al mercado de motoristas, pero es real. Tan real como que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.

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Pero en el fondo la moto es parte del “Proyecto LiveWire Experience“. Una gira mundial por 30 ciudades de EE.UU -que comienza el 24 de junio en Nueva York- donde los clientes potenciales pueden probar montar la nueva moto y ofrecer sus opiniones. Harley-Davidson ha dejado caer que tal vez el año que viene la LiveWire visite Canadá y Europa, pero de momento la idea es hacer ruido -metafóricamente hablando ya que la moto eléctrica apenas genera un zumbido- y evaluar la viabilidad y aceptación de este tipo de tecnología entre los usuarios.

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Desde Harley quieren convencer a sus usuarios de que el cambio a una moto eléctrica es como pasarse a una guitarra eléctrica. Algo nuevo con enormes posibilidades y que no debe ser lastrado por el pasado.

Por lo tanto no hay ni precio aproximado, ni fecha de venta, ya que la LiveWire nunca estará parada en un escaparate… aunque tal vez alguna de sus sucesoras. Eso sí, han prometido no dejar de fabricar la míticas V Twin.

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Moulinex Cookeo, vídeo análisis Videorama

La tecnología y la cocina evolucionan de la mano con el objetivo común de alimentarnos de una forma más variada y eficiente. En esa línea Moulinex ha puesto sobre la mesa -de la cocina- Cookeo, una olla eléctrica programable pensada para facilitar el procesado de determinadas recetas y con una capacidad para hasta seis raciones.

Gracias a los amigos de la Gulateca nos hemos vuelto a poner el delantal y hemos descubierto las ventajas y las cosas memorables de la Cookeo, además por supuesto de habernos zampado los resultados de las pruebas de laboratorio. No es barata -unos 200 euros- pero si no eres demasiado hábil en los fogones, al menos te asegura no dejar cruda ni quemada la comida.

COOKEO

nos gusta

  • la facilidad de uso
  • calidad de cocinado
  • hasta seis raciones

nos gusta menos

  • la factura eléctrica a final de mes
  • el tamaño
  • variedad de recetas preprogramadas

Mando Footloose, bici eléctrica plegable y sin cadena

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El sector de los vehículos eléctricos bi-rueda está generando nuevas e interesantes ideas a cada día que pasa. Una de las más llamativas es Footloose, una elegante bicicleta eléctrica de reducidas dimensiones que además se puede plegar. De este modo Footloose busca convertirse en el sistema de desplazamiento urbano más ecológico para pequeñas y medianas distancias.

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La Footloose es una bicicleta desarrollada por Mando y está concebida desde el principio como un vehículo de nueva generación. No solo cuenta con una batería de iones de litio que asiste al pedaleo, también ha eliminado la cadena como sistema de transmisión de la energía.

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La bicicleta de 21,7 kilos está fabricada en aluminio y fibra de carbono, y en su chasis cuenta con una palanca que activa la bisagra que dobla por la mitad la bicicleta. Footloose integra un motor de 250 watios con el que se pueden alcanzar hasta los 25 km/h y la batería -que desgraciadamente no es extraíble- proporciona una autonomía de hasta 45 km… más lo que se esté dispuesto a pedalear.

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La batería se puede recargar mediante el generador que convierte la energía de la rueda en electricidad o bien usando los los pedales donde se encuentra el alternador y el regulador que también transforman el pedaleo en electricidad. Gracias a este sistema de recarga dual, la cadena de transmisión ha desaparecido.

Por último destaca el monitor de control HMI. Una pantalla LCD a color de 2,4 pulgadas donde se recopila toda la información del trayecto: velocidad, distancia, autonomía, nivel de batería, así como las averias o problemas potenciales. Este pequeño dispositivo extraíble cuenta con un ECU (electronic control unit) como los automóviles eléctricos, que es el encargado de determinar si activa o desactiva el motor del sistema híbrido.

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Footloose está ya a la venta y su precio es de 3990€. Tal vez sea algo excesivo para una simple bicicleta, pero lo cierto es que han sabido aglutinar una selección de tecnologías bastante prometedoras.

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Kawasaki J, la moto eléctrica de tres ruedas del futuro

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El salón del motor de Tokio es un lugar ideal para presentar vehículos del futuro en forma de prototipo. La Kawasaki J es un buen ejemplo de ello. Una moto eléctrica con dos ruedas delanteras capaces de separarse según las circunstancias de la ruta para ofrecer mayor estabilidad o deportividad en la conducción.

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Bajo un arriesgado diseño manga (con los familiares colores verde y blanco), la Kawasaki J usa una batería de alto rendimiento para alimentar su motor eléctrico experimental, pero nunca ha pisado la calle y es poco probable que lo haga en un futuro. El caso es que esta motocicleta es como las chicas de Victoria´s Secrets -solo para la pasarela- después resulta imposible encontrar una en la calle. Y casi mejor porque su precio a buen seguro estaría fuera de la mayoría de los bolsillos.

La Kawasaki J cuenta con un modo deportivo con las dos ruedas delanteras juntas -que permite una conducción con más nervio-, y un modo confort ampliando la distancia entre las ruedas del tren delantero -destinada a una conducción más segura y tranquila-. Por supuesto la aerodinámica también se ve afectada de forma importante

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Factor Eco de Ryno Motors, la motocicleta de una rueda

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YikeBike, la bici eléctrica plegable ya es real

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HMK 561, bici eléctrica de carbono

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