Desde hace varias semanas, en la edición impresa de Madrid de 20 minutos venimos denunciando los miles de baches que el Ayuntamiento de Madrid tolera en sus calles. Algunos son casi socavones, casi pozos: cabría en ellos el alcalde Ruiz-Gallardón al completo. Si vas un poco descuidado, dejas una rueda del coche; o dos, la delantera y la trasera del mismo lado. Creo que en el sector de talleres están encantados con el alcalde.

En el Ayuntamiento dicen que la culpa es de la meteorología adversa. Que nunca se ha conocido en Madrid un invierno con más días de lluvia que días despejados; con cuatro nevadas gordas; con varios días de esparcir calle a calle toneladas de sal, que además de deshacer el hielo produce mucho daño en el pavimento. Es verdad, el invierno ha sido en Madrid como en Oslo, pero ¿por qué no arreglan los baches, por qué no los tapan? Probablemente porque las arcas municipales están vacías, y en el presupuesto no hay dinero asignado a tapar tanto agujero ni sitio de donde sacarlo. Madrid es el Ayuntamiento más endeudado de España, debe casi 7.000 millones de euros, casi el doble que Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza y Málaga juntos. En época de vacas gordas, Gallardón se gastó un dineral en túneles inmensos y en otras obras suntuarias, y ahora no tiene para asuntos más urgentes y necesarios.

Salí de viaje el domingo, por carretera, en viaje largo, y comprobé que, aunque no tan gordas, en todas partes cuecen habas. Algunos tramos de algunas autovías y carreteras, propiedad de Fomento (José Blanco) o de comunidades autónomas o de diputaciones provinciales (del PSOE y del PP, tanto da) están también llenos de baches, de baches tan profundos que pueden causar un accidente grave. ¿Tiene la Dirección General de Tráfico (DGT) algo que decir de esto? La Ley de Seguridad Vial dispone sanciones fortísimas para los conductores cuando se saltan las normas y ponen en serio riesgo su vida y la de otros. Y hace bien. ¿Pero dice la ley algo de la responsabilidad de los titulares de las vías que las tienen en mal estado, o mal señalizadas, tan mal dispuestas que pueden ser también la causa de un accidente mortal?

El tráfico son tres factores: el conductor, el vehículo y la vía. Del primero, la DGT nos cuenta casi todo: cuántos fallecidos no llevaban el cinturón puesto, cuántos conductores accidentados superaban el nivel de alcoholemia, cuántos se han dormido al volante unos segundos antes del accidente. Y Prisiones nos informa a menudo sobre cuántos conductores están en prisión por delitos de tráfico. No recuerdo que nos digan cuántos muertos se deben a una mala señalización de la vía, o a un pavimento mal cuidado, o a un bache no tapado. No sé de ningún alto responsable de una administración propietaria de carreteras que haya acabado en la cárcel por imprudencia temeraria con resultado de muerte.